Raudtee planeerimine paljastas: Hannover-Hamburg saab kiiresti vajaliku kapitaalremondi!

Raudtee planeerimine paljastas: Hannover-Hamburg saab kiiresti vajaliku kapitaalremondi!

Deutsche Bahn (DB) tutvustas täna plaane Hannoveri ja Hamburgi vahelise ülekoormatud marsruudi hädasti vajalikuks laiendamiseks. Selle marsruudi praegune läbilaskevõime rakendusaste on murettekitav 147 protsenti, mistõttu on see ühendus Saksamaal üks kõige täpsemaid. Arvestades reisi- ja kaubarongide arvu prognoositavat kasvu, on hilinemiste vähendamine hädavajalik. Siin tulebki välja kuulutatud kvaliteedirünnak, mis peaks algama järgmisel aastal, millele järgneb 2029. aastal trassi põhjalik üldine renoveerimine. Deutsche Bahn teatab, et plaanide eesmärk on mitte ainult uue infrastruktuuri loomine, vaid ka uue infrastruktuuri loomine.

Kokku uuriti 29 trassi laiendamise varianti. Neist nelja perspektiivset varianti analüüsiti lähemalt ja hinnati ligi 200 kriteeriumi alusel. Otsuse selle kohta, kas ja millisel kujul üle Bergeni teise marsruudi rajatakse, otsustab lõpuks Saksamaa Liidupäev, kes peaks sel aastal korraldama sel teemal parlamendi istungi. Projekti keskne element, Bergeni kaudu kulgev uus liin vastab Deutschland-Takt kriteeriumidele ning on mõeldud ruumi loomiseks kohalikuks, kaug- ja kaubaveoks, mille järele on praegu suur nõudlus. Welt lisab, et need plaanid võivad võimaldada ka uusi kohalikke transpordipeatusi Heidekreisis, mis parandaks veelgi elanike liikuvust.

Raudteeinfrastruktuurile uus silm

Raudteevõrgu ülekoormus ei ole probleem ainult Hannoveri-Hamburgi liinil. Võrreldes 2008. aastaga on ummikutega raudteede arv 2025. aastaks kasvanud enam kui kaheksa korda, ulatudes üle 1321 kilomeetri. Selle vastu võitlemiseks ei ole vaja ainult renoveerimistöid, vaid ka investeeringuid uutesse liinidesse. Sellega seoses on Pro-Rail Alliance juhtinud tähelepanu sellele, et Saksamaa raudteetransport on alates 1994. aastast suurenenud reisijateveo osas üle 50 protsendi ja kaubavedudes peaaegu 90 protsenti. See näitab selgelt, kui kiireloomuline on raudteevõrgu kapitaalremont. Allianz pro Schiene teatab, et raudteevõrgustiku laienemine seisab, samas kui nõudlus kasvab pidevalt.

Aga millised on järgmised sammud? Sügisel sõidab läbi piirkonna projektimeeskond, et tutvustada üksikasjalikke kaarte ja sisu – näiteks mürakaitsemeetmeid – ning koguda kohalike elanike arvamusi. See on oluline samm kodanike kaasamisel ja nende murede lahendamisel. Lõppkokkuvõttes saavad muutustest kasu kohalikud inimesed, kelle elukvaliteeti võivad need infrastruktuurimeetmed oluliselt mõjutada. Föderaalvalitsus kui nende projektide peamine rahastaja on juba teatanud, et projektipiirkonna soovid ja nõudmised võetakse planeerimisse.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Deutsche Bahn astub oma kvaliteedipealtungiga ja plaanitavate renoveerimistöödega sammu õiges suunas. Väljakutsed on suured, kuid selge plaani ja elanikkonna kaasamise korral võiks Põhja-Saksamaa raudteetransport peagi värsket õhku kogeda.