Rautatiesuunnittelu paljastui: Hannover-Hamburg saa kipeästi tarvittavan remontin!

Rautatiesuunnittelu paljastui: Hannover-Hamburg saa kipeästi tarvittavan remontin!

Deutsche Bahn (DB) esitteli tänään suunnitelmat Hannoverin ja Hampurin välisen ylikuormitetun reitin kiireellisesti tarvittavasta laajentamisesta. Tämän reitin nykyinen kapasiteetin käyttöaste on hälyttävät 147 prosenttia, joten tämä yhteys on yksi vähiten täsmällisistä Saksassa. Matkustaja- ja tavarajunien määrän ennustettu kasvu huomioon ottaen on välttämätöntä vähentää myöhästymisiä. Tässä tulee esiin ilmoitettu laatuhyökkäys, jonka on määrä alkaa ensi vuonna ja jota seuraa reitin kattava yleinen kunnostus vuonna 2029. Deutsche Bahn raportoi, että suunnitelmat eivät ole vain osa uuden infrastruktuurin luomista.

Reitin laajentamista varten tutkittiin yhteensä 29 muunnelmaa. Näistä neljä lupaavaa vaihtoehtoa analysoitiin tarkemmin ja arvioitiin lähes 200 kriteerin perusteella. Päätös siitä, rakennetaanko toinen reitti Bergenin yli ja missä muodossa, jää lopulta Saksan liittopäiville, jonka odotetaan pitävän asiasta parlamentaarisen kuulemisen myöhemmin tänä vuonna. Uusi Bergenin kautta kulkeva linja, joka on hankkeen keskeinen osa, täyttää Deutschland-Taktin kriteerit ja sen tarkoituksena on luoda tilaa paikallisille, kauko- ja tavaraliikenteelle, jolle on tällä hetkellä suuri kysyntä. Welt lisää, että nämä suunnitelmat voivat mahdollistaa myös uusia paikallisliikenteen pysäkkejä Heidekreisiin, mikä parantaisi entisestään asukkaiden liikkuvuutta.

Uusi silmä rautatieinfrastruktuurille

Rataverkon ylikuormitus ei ole vain Hannover-Hamburg-reitin ongelma. Vuoteen 2008 verrattuna ruuhkaisten rautateiden määrä on yli kahdeksankertaistunut yli 1 321 kilometriin vuoteen 2025 mennessä. Tämän estämiseksi tarvitaan paitsi perusparannustöitä myös investointeja uusiin reitteihin. Tässä yhteydessä Pro-Rail Alliance on huomauttanut, että Saksan rautatieliikenne on lisääntynyt matkustajaliikenteessä yli 50 prosenttia ja tavaraliikenteessä lähes 90 prosenttia vuodesta 1994. Tämä osoittaa selvästi, kuinka kiireellinen rautatieverkoston peruskorjaus on. Allianz pro Schiene raportoi, että rautatieverkoston laajentaminen pysähtyy, kun taas kysyntä kasvaa jatkuvasti.

Mutta mitkä ovat seuraavat vaiheet? Syksyllä alueen läpi matkustaa projektiryhmä esittelemässä yksityiskohtaisia ​​karttoja ja sisältöä - kuten meluntorjuntatoimenpiteitä - sekä keräämässä paikallisten asukkaiden mielipiteitä. Tämä on tärkeä askel kansalaisten sitouttamisessa ja heidän huolenaiheisiinsa vastaamisessa. Viime kädessä muutoksista hyötyvät paikalliset ihmiset, joiden elämänlaatuun näillä infrastruktuuritoimilla voi olla merkittävä vaikutus. Liittovaltio näiden hankkeiden päärahoittajana on jo ilmoittanut, että hankealueen toiveet ja vaatimukset otetaan huomioon suunnittelussa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Deutsche Bahn ottaa askeleen oikeaan suuntaan laatuhyökkäyksellään ja suunnitelluilla peruskorjauksilla. Haasteet ovat suuria, mutta selkeällä suunnitelmalla ja väestön osallistumisella Pohjois-Saksan rautatieliikenne voisi pian kokea raitista ilmaa.