La planification ferroviaire révélée : Hanovre-Hambourg fait l'objet d'une révision urgente !

La planification ferroviaire révélée : Hanovre-Hambourg fait l'objet d'une révision urgente !

La Deutsche Bahn (DB) a présenté aujourd'hui des plans pour l'extension urgente de la ligne surchargée entre Hanovre et Hambourg. Le taux d'utilisation actuel de la capacité de cette liaison atteint le niveau alarmant de 147 pour cent, ce qui en fait l'une des liaisons les moins ponctuelles d'Allemagne. Compte tenu de l'augmentation prévue du nombre de trains de voyageurs et de marchandises, une réduction des retards est essentielle. C'est là qu'intervient l'offensive qualité annoncée, qui devrait démarrer l'année prochaine, suivie d'une rénovation générale complète du tracé en 2029. Deutsche Bahn rapporte que les plans font partie d'une initiative majeure visant non seulement à améliorer l'infrastructure existante, mais également à créer de nouveaux itinéraires.

Au total, 29 variantes d'extension des itinéraires ont été examinées. Parmi celles-ci, quatre options prometteuses ont été analysées plus en détail et évaluées sur la base de près de 200 critères. La décision quant à savoir si et sous quelle forme la construction d'une autre route au-dessus de Bergen reviendra en fin de compte au Bundestag allemand, qui devrait tenir une audition parlementaire sur cette question plus tard cette année. La nouvelle ligne via Bergen, élément central du projet, répond aux critères du Deutschland-Takt et vise à créer un espace pour le transport local, longue distance et de marchandises, actuellement très demandé. Welt ajoute que ces plans pourraient également permettre de nouveaux arrêts de transports locaux dans le Heidekreis, ce qui améliorerait encore la mobilité des habitants.

Un nouvel œil pour les infrastructures ferroviaires

La surcharge du réseau ferroviaire ne constitue pas seulement un problème sur la ligne Hanovre-Hambourg. Par rapport à 2008, le nombre de voies ferrées encombrées aura été multiplié par plus de huit pour atteindre plus de 1 321 kilomètres d'ici 2025. Pour y remédier, il faudra non seulement des travaux de rénovation, mais aussi des investissements dans de nouvelles lignes. Dans ce contexte, l'Alliance Pro-Rail a souligné que le transport ferroviaire en Allemagne a augmenté de plus de 50 pour cent pour le transport de voyageurs et de près de 90 pour cent pour le transport de marchandises depuis 1994. Cela montre clairement à quel point une refonte du réseau ferroviaire est urgente. Allianz pro Schiene rapporte que l'expansion du réseau ferroviaire stagne, alors que la demande ne cesse de croître.

Mais quelles sont les prochaines étapes ? À l'automne, une équipe de projet parcourra la région pour présenter des cartes et des contenus détaillés - tels que les mesures de protection contre le bruit - et recueillir l'avis des habitants. Il s’agit d’une étape importante pour impliquer les citoyens et répondre à leurs préoccupations. En fin de compte, ce sont les populations locales qui bénéficieront des changements et sur la qualité de vie desquelles ces mesures d’infrastructure peuvent avoir un impact significatif. Le gouvernement fédéral, en tant que principal financier de ces projets, a déjà annoncé que les souhaits et les exigences de la région du projet seraient pris en compte dans la planification.

En résumé, on peut dire que la Deutsche Bahn fait un pas dans la bonne direction avec son offensive qualité et les rénovations prévues. Les défis sont grands, mais avec un plan clair et l'implication de la population, le transport ferroviaire dans le nord de l'Allemagne pourrait bientôt connaître une bouffée d'air frais.