A vasúti tervezés bemutatva: Hanover-Hamburg sürgősen szükség van a nagyjavításra!

A vasúti tervezés bemutatva: Hanover-Hamburg sürgősen szükség van a nagyjavításra!

Deutsche Bahn (DB) ma bemutatta a terveket a Hannover és Hamburg közötti túlterhelt út sürgősen szükséges kiterjesztésére. Ennek az útnak a jelenlegi felhasználása 147 százalék, ami miatt ez a kapcsolat az egyik leginkább nem működő Németországban. Tekintettel az előrejelzésre az utas- és teherfuvarozási forgalomban a vonatszám növelésére, elengedhetetlen a késések csökkenése. Itt érkezik a bejelentett minőségi támadás, amelynek a jövő évi várhatóan kezdődik, majd az út átfogó általános felújítását követi 2029 -ben. Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/bahn-stellen-zur-strecke-hanover-hamburg-vor-ra-vor-vor-vor-vor-vor-bahr, amely a nagy kezdeményezés, nem csak a nagy kezdeményezés, nem pedig a nagy kezdeményezés, nem pedig Infrastruktúra, hanem új útvonal -útmutatók létrehozása.

Összesen 29 változatot ellenőriztünk az útvonal -bővítéshez. Ebből négy ígéretes lehetőséget mélyen elemeztek és közel 200 kritérium alapján értékeltek. Végül a német Bundestagnak köszönhető, hogy az új útvonalat a hegyek felett épül -e az új út, amelynek célja az, hogy az új útvonalat az év folyamán parlamenti foglalkoztatást végezzenek. Az új vonal Bergen felett, a projekt központi eleme, teljesíti a német óra kritériumait, és célja, hogy helyet teremtsen a jelenleg igényes helyi, távolsági és árufuvarozási forgalom számára. [Welt] (https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256316888/hamburg-hannover-fuer- Newbaustrecke-plus-sanierung.html) kiegészítő kiegészítők, amelyek lehetővé teszik az új helyi közlekedés tartását a Heidekreisben is.

Új szem a vasúti infrastruktúra számára

A vasúthálózat túlterhelése nem csupán a Hanover-Hamburg útvonal problémája. A 2008 -hoz képest a túlterhelt vasúti pályák száma több mint 1 321 kilométerre 2025 -ig megveti a megvetést. Ennek ellensúlyozása érdekében a felújítási munkára nemcsak szükséges, hanem új útvonalakba történő beruházásokra is szükség lesz. Ebben az összefüggésben az Allianz Pro Schiene rámutatott, hogy a németországi vasúti közlekedés több mint 50 százalékkal nőtt az utasszállításban, és csaknem 90 százalékkal nőtt az árufuvarozásban 1994 óta. Ez lenyűgözően azt mutatja, hogy a vasúthálózat sürgősen felülvizsgálja. Allianz Pro Schiene jelentések a vasúthálózat stagnáló kibővítéséről, miközben a szükséglet folyamatosan növekszik.

De mi a következő lépések? Ősszel egy projektcsoport átutazik a régióban, hogy részletes térképeket és tartalmakat - például a zajvédelem intézkedéseit - bemutatja, és hogy megszerezze a lakosok véleményét. Ez egy fontos lépés a polgárok bevonásához és aggodalmainak átvételéhez. Végül a helyi embereknek kell részesülniük a változásokból, és akiknek életminősége jelentősen befolyásolhatja ezeket az infrastrukturális intézkedéseket. A szövetségi kormány, mint ezeknek a projekteknek a fő finanszírozója, már bejelentette, hogy a projekt régiójának kívánságait és követeléseit belefoglalják a tervezésbe.