Atklāta dzelzceļa plānošana: Hanovere-Hamburga saņem steidzami nepieciešamo kapitālo remontu!

Atklāta dzelzceļa plānošana: Hanovere-Hamburga saņem steidzami nepieciešamo kapitālo remontu!

Hannover, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) šodien iepazīstināja ar steidzami nepieciešamo pārslodzes maršruta paplašināšanos starp Hanoveri un Hamburgu. Pašreizējais šī maršruta izmantošana ir 147 procenti, kas padara šo savienojumu par vienu no visnelabvēlīgākajām Vācijā. Ņemot vērā prognozi, kas palielina vilcienu skaitu pasažieru un kravas pārvadājumu satiksmē, ir būtiska kavēšanās samazināšanās. Šajā vietā nāk paziņotā kvalitatīvā ofensīva, kuru plānots sākt nākamgad, kam seko visaptveroša maršruta vispārēja atjaunošana 2029. gadā. Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/bahn-stelllen-zur-trecke-hanover-hamburg-vor-vor-ra-vor-vor-vor-vor-bahr, kas ir tikai līdzjūtīgs, kas ir tikai tas, kas ir paredzēts. Infrastruktūra, bet drīzāk, lai izveidotu jaunus maršruta ceļvežus.

Tika pārbaudīti 29 varianti maršruta paplašināšanai. No tiem četras daudzsološas iespējas tika dziļi analizētas un novērtētas, pamatojoties uz gandrīz 200 kritērijiem. Lēmums par to, vai un kādā formā jaunais ceļš tiks izveidots pār kalniem, galu galā ir saistīts ar vācu Bundestāgu, kas gada laikā ir jāveic parlamenta nodarbinātība. Jaunā līnija pār Bergenu, projekta centrālais elements, atbilst Vācijas pulksteņa kritērijiem un ir paredzēts, lai izveidotu vietu vietējai, tālsatiksmes un kravas satiksmei, kas šobrīd ir pieprasīta. [Welt] (https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256316888/hamburg-hannover-fuer- newbaustrecke-plus-sanierung.html) piedevas, ka šie plāni varētu ļaut arī jaunajiem vietējiem transportam, kas tiek turēts Heidekreis, kas varētu uzlabot mobilitāti, kas pieejami.

Jauna acs dzelzceļa infrastruktūrai

Dzelzceļa tīkla pārslodze nav tikai problēma ar Hanoveras-Hamburgas ceļu. Salīdzinot ar 2008. gadu, pārslogoto dzelzceļa taku skaitam līdz 2025. gadam ir vairāk nekā nicināt vairāk nekā 1 321 kilometru. Lai to neitralizētu, renovācijas darbi būs ne tikai nepieciešami, bet arī ieguldījumi jaunos maršrutos. Šajā kontekstā Allianz Pro Schiene ir norādījusi, ka dzelzceļa transports Vācijā ir palielinājies par vairāk nekā 50 procentiem pasažieru transportā un gandrīz 90 procentus kravas pārvadāšanā kopš 1994. gada. Tas iespaidīgi parāda, cik steidzami ir dzelzceļa tīkla pārskatīšana. Allianz Pro Schienene ziņo par stagnējošu dzelzceļa tīkla paplašināšanu, kamēr vajadzība vienmērīgi aug.

Bet kādi ir nākamie soļi? Rudenī projekta komanda ceļos pa reģionu, lai iepazīstinātu ar detalizētām kartēm un saturu - piemēram, trokšņa aizsardzības pasākumiem - un lai iegūtu iedzīvotāju viedokli. Tas ir svarīgs solis, lai iesaistītu pilsoņus un uzņemtu viņu bažas. Galu galā vietējiem iedzīvotājiem vajadzētu gūt labumu no izmaiņām un kuru dzīves kvalitāte var ievērojami ietekmēt šos infrastruktūras pasākumus. Federālā valdība kā galvenais šo projektu finansētājs jau ir paziņojis, ka plānošanā tiks iekļautas projekta reģiona vēlmes un prasības.