Jernbaneplanlegging avduket: Hanover-Hamburg får presserende nødvendig overhaling!

Jernbaneplanlegging avduket: Hanover-Hamburg får presserende nødvendig overhaling!

Hannover, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) presenterte i dag planene for den presserende nødvendige utvidelsen av den overbelastede ruten mellom Hanover og Hamburg. Den nåværende utnyttelsen av denne ruten er 147 prosent, noe som gjør denne forbindelsen til en av de mest upunktuelle i Tyskland. Med tanke på prognosen som øker togtallet i passasjer- og godstrafikk, er en nedgang i forsinkelser viktig. Det er her den annonserte kvaliteten offensiv kommer inn, som planlegger å starte neste år, etterfulgt av en omfattende generell renovering av ruten i 2029. Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/presseinformations-regional/bahn-stellen-zur-strecke-hanover-hambh-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-vor-hambah- Forbedre den eksisterende infrastrukturen, men snarere for å lage nye ruteguider

Totalt 29 varianter for ruteutvidelsen ble sjekket. Fra disse ble fire lovende alternativer dypt analysert og evaluert på grunnlag av nesten 200 kriterier. Avgjørelsen om hvorvidt og i hvilken form den nye ruten skal bygges over fjell skyldes til slutt den tyske forbundasjen, som er å gjøre parlamentarisk sysselsetting i løpet av året. Den nye linjen over Bergen, et sentralt element i prosjektet, oppfyller kriteriene for Tyskland-klokken og er ment å skape rom for lokal, langdistanse og godstrafikk, som for tiden er etterspurt. [Welt] (https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256316888/hamburg-hannover-fuer- newbaustrecke-plus-sanierung.html) -tilskuddene som disse planene også kan gjøre det mulig for å gjøre det.

Nytt øye for jernbanen Infrastructure

Overbelastningen av jernbanenettet er ikke bare et problem med Hanover-Hamburg-ruten. Sammenlignet med 2008 har antallet overbelastede jernbanestier mer enn foraktet på over 1 321 kilometer innen 2025. For å motvirke dette, vil renoveringsarbeidet ikke bare være nødvendig, men også investeringer i nye ruter. I denne sammenhengen har Allianz Pro Schiene påpekt at jernbanetransport i Tyskland har økt over 50 prosent i passasjertransport og nesten 90 prosent i godstransport siden 1994. Dette viser imponerende hvor presserende å revidere jernbanenettet er. Allianz Pro Schiene rapporterer om en stagnerende utvidelse av jernbanenettet, mens behovet vokser jevnlig.

Men hva er de neste trinnene? Om høsten vil et prosjektgruppe reise gjennom regionen for å presentere detaljerte kart og innhold - for eksempel tiltak for støybeskyttelse - og for å få innbyggernes meninger. Dette er et viktig skritt for å involvere innbyggerne og ta bekymring. Til syvende og sist er det lokalbefolkningen som bør dra nytte av endringene og hvis livskvalitet kan påvirke disse infrastrukturelle tiltakene betydelig. Den føderale regjeringen, som den viktigste finansmannen for disse prosjektene, har allerede kunngjort at ønsker og påstander fra prosjektregionen vil bli inkludert i planleggingen.