Ujawniono plany kolei: Hanower-Hamburg przechodzi pilnie potrzebny remont!

Ujawniono plany kolei: Hanower-Hamburg przechodzi pilnie potrzebny remont!

Deutsche Bahn (DB) przedstawiła dziś plany pilnie potrzebnej rozbudowy przeciążonej trasy między Hanowerem a Hamburgiem. Obecne wykorzystanie przepustowości tej trasy wynosi alarmujące 147 procent, co czyni to połączenie jednym z najmniej punktualnych w Niemczech. Biorąc pod uwagę prognozowany wzrost liczby pociągów pasażerskich i towarowych, istotne jest zmniejszenie opóźnień. Tu właśnie rozpoczyna się zapowiadana ofensywa jakościowa, której rozpoczęcie zaplanowano na przyszły rok, a w 2029 r. nastąpi kompleksowy remont generalny trasy. Deutsche Bahn informuje, że plany są częścią dużej inicjatywy mającej na celu nie tylko poprawę istniejącej infrastruktury, ale także utworzenie nowych tras.

Łącznie zbadano 29 wariantów rozbudowy trasy. Spośród nich cztery obiecujące opcje zostały poddane bardziej szczegółowej analizie i ocenie na podstawie prawie 200 kryteriów. Decyzja, czy i w jakiej formie budowa kolejnej trasy przez Bergen ostatecznie będzie należeć do niemieckiego Bundestagu, który jeszcze w tym roku ma przeprowadzić przesłuchanie parlamentarne w tej sprawie. Nowa linia przez Bergen, centralny element projektu, spełnia kryteria Deutschland-Takt i ma stworzyć przestrzeń dla transportu lokalnego, dalekobieżnego i towarowego, na który jest obecnie duże zapotrzebowanie. Welt dodaje, że plany te mogłyby również umożliwić utworzenie nowych przystanków transportu lokalnego w Heidekreis, co jeszcze bardziej poprawiłoby mobilność mieszkańców.

Nowe spojrzenie na infrastrukturę kolejową

Przeciążenie sieci kolejowej to problem nie tylko na trasie Hanower-Hamburg. W porównaniu z 2008 r. liczba zatłoczonych linii kolejowych do 2025 r. wzrośnie ponad ośmiokrotnie, do ponad 1321 km. Aby temu przeciwdziałać, konieczne będą nie tylko prace remontowe, ale także inwestycje w nowe trasy. W tym kontekście Sojusz Pro-Rail zwrócił uwagę, że od 1994 r. transport kolejowy w Niemczech wzrósł o ponad 50 procent w transporcie pasażerskim i prawie 90 procent w transporcie towarowym. To wyraźnie pokazuje, jak pilna jest modernizacja sieci kolejowej. Allianz pro Schiene podaje, że rozwój sieci kolejowej ulega stagnacji, podczas gdy popyt stale rośnie.

Ale jakie są dalsze kroki? Jesienią zespół projektowy przejedzie przez region, aby zaprezentować szczegółowe mapy i treści – np. środki ochrony przed hałasem – oraz zebrać opinie lokalnych mieszkańców. Jest to ważny krok w angażowaniu obywateli i rozwiewaniu ich obaw. Ostatecznie na zmianach skorzystają lokalni mieszkańcy, na których jakość życia te działania infrastrukturalne mogą mieć znaczący wpływ. Rząd federalny, jako główny finansujący te projekty, ogłosił już, że życzenia i żądania regionu objętego projektem zostaną uwzględnione w planowaniu.

Podsumowując, można powiedzieć, że Deutsche Bahn swoją ofensywą jakościową i planowanymi remontami robi krok we właściwym kierunku. Wyzwania są ogromne, ale dzięki jasnemu planowi i zaangażowaniu ludności transport kolejowy w północnych Niemczech może wkrótce zaznać powiewu świeżego powietrza.