Razkrito načrtovanje železnic: Hannover-Hamburg je nujno potreben prenov!

Razkrito načrtovanje železnic: Hannover-Hamburg je nujno potreben prenov!

Hannover, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) je danes predstavil načrte za nujno potrebno širitev preobremenjene poti med Hannoverjem in Hamburgom. Trenutna uporaba te poti je 147 odstotkov, zaradi česar je ta povezava ena najbolj neuporabnih v Nemčiji. Glede na napoved povečanja števila vlakov v potniškem in tovornem prometu je bistvenega pomena upad zamud. Tukaj prihaja napovedana kakovostna ofenziva, ki naj bi se začela prihodnje leto, nato pa bo sledila celovita splošna prenova poti leta 2029. Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/Presse-regional/pre-hamburg-de/aktuell/Presseinformations-regional/bahn-stellen-zur-strecke-hanover-hamburg-vor-vor-ra-vor-vor-vor-vor-bahr, which the planning is part of a large initiative, not only izboljšati obstoječo infrastrukturo, temveč za ustvarjanje novih vodnikov za poti

Skupaj je bilo preverjenih 29 različic za širitev poti. Iz teh so bile štiri obetavne možnosti globoko analizirane in ocenjene na podlagi skoraj 200 meril. Odločitev o tem, ali in v kakšni obliki bo nova pot zgrajena nad gorami, je na koncu posledica nemškega Bundestaga, ki naj bi se med letom zaposlil parlamentarno zaposlitev. Nova vrstica nad Bergenom, osrednjim elementom projekta, izpolnjuje merila za nemško uro in je namenjena ustvarjanju prostora za lokalni promet na dolge razdalje in tovorni promet, ki je trenutno povpraševanje. [WELT] (https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256316888/hamburg-hannover-fuer- newbaustrecke-plus-sanierung.html), ki bi lahko izboljšali tudi novi lokalni prevoz v heidekreis.

Novo oko za železniško infrastrukturo

Preobremenitev železniškega omrežja ni le težava s potjo Hanover-Hamburg. V primerjavi z letom 2008 je število preobremenjenih železniških poti do leta 2025 več kot zaničevalo več kot 1321 kilometrov. Da bi se temu zoperstavili, ne bodo potrebna samo obnova, ampak tudi naložbe v nove poti. V tem okviru je Allianz Pro Schiene poudaril, da se je železniški promet v Nemčiji od leta 1994 povečal za več kot 50 odstotkov in skoraj 90 odstotkov v tovornem prometu. To impresivno kaže, kako nujno je revidiranje železniškega omrežja. Allianz Pro Schiene poroča o stagnirajočem širjenju železniškega omrežja, medtem ko potreba stalno raste.

Toda kateri so naslednji koraki? Jeseni bo projektna skupina potovala po regiji, da bi predstavila podrobne zemljevide in vsebino - na primer ukrepi za zaščito pred hrupom - in pridobila mnenja prebivalcev. To je pomemben korak za vključitev državljanov in zaskrbljenost. Navsezadnje bi morali lokalni ljudje, ki bi imeli koristi od sprememb in katerih kakovost življenja lahko bistveno vpliva na te infrastrukturne ukrepe. Zvezna vlada je kot glavni finančnik teh projektov že sporočila, da bodo v načrtovanje vključene želje in zahtevke iz projektne regije.