BUND Долна Саксония: Вълна от съдебни дела срещу екологични щети, причинени от A20 и A39!

BUND Долна Саксония: Вълна от съдебни дела срещу екологични щети, причинени от A20 и A39!

Нещата врят и кипят в Северна Германия! В момента се критикува строителството на пътища, особено строителството на магистрали A20 и A39, които срещат значителна съпротива от страна на населението. The BUND Долна Саксония обявява одит на разрешителните на държавния магистрален орган, за да разкрие възможни нарушения на законодателството в областта на околната среда. Ако се окаже, че разрешителните са неверни, BUND няма да се поколебае да заведе дело.

На 3 декември 2025 г. ще се проведе онлайн събитие, което ще се занимава с актуалното развитие и цялостната политическа ситуация около противоречивите строителни проекти. Целта е да се предложи на гражданите прозрачност и да се създаде пространство за въпроси. BUND успешно се бори срещу изграждането на нови магистрали от години и сега иска отново да прибегне до правни средства, за да предотврати щетите от климата и унищожаването на редки местообитания.

Съпротива по улиците

Голяма част от съпротивата идва от населението на Люнебург, което възприема проектите като заплаха за околната среда и качеството на живот. Планираното изсичане на дървета в горския район Lüner Holz, който ще бъде засегнат от A39, е особено експлозивен. Тук всяка трета неделя от месеца се провежда бдение, за да се обърне внимание на заплахата от намеса в природата. Многократно се подчертава, че това не е просто конструктивна мярка, а намеса в стойностни жилищни пространства.

A20 минава от Вестерстеде до Бад Зегеберг, докато A39 минава от Люнебург до Волфсбург. Понастоящем A39 се състои от две секции, докато „празнината“ от 105 км трябва да бъде възстановена между 2027 г. и 2030 г. Тези искания разгорещиха умовете на хората и призовават за преосмисляне на начина, по който се справяме с инфраструктурата.

Устойчивостта на фокус

Нов подход към пътното строителство може да бъде концепцията за отчитане на устойчивостта, която се разработва от работна комисия. Това означава, че при изграждането и поддържането на пътища трябва да се вземат предвид не само икономическите аспекти, но и екологичните и социално-културните фактори. Вземат се предвид различни критерии, вариращи от количеството емисии на парникови газове до устойчивостта на строителните методи на изменението на климата. Резултатите от този анализ трябва да формират основата за нови проекти за пътна инфраструктура в бъдеще и да помогнат за по-доброто постигане на социални цели като: FGSV обясни.

Следователно дискусията за пътното строителство в Северна Германия е не само регионален въпрос, но и всеобхватен въпрос, който стимулира много хора да мислят. Предстоящите събития, особено онлайн събитието и продължаващата нарастваща съпротива, вероятно ще покажат дали има преосмисляне на политиката и съответните институции.