BUND Niedersachsen: Bølge af retssager mod miljøskader forårsaget af A20 og A39!

BUND Niedersachsen: Bølge af retssager mod miljøskader forårsaget af A20 og A39!

Tingene koger i Nordtyskland! Vejbyggeri kritiseres i øjeblikket, især anlæg af motorvej A20 og A39, som møder betydelig modstand fra befolkningen. De BUND Niedersachsen bebuder en revision af statens vejmyndigheders tilladelser for at afdække mulige overtrædelser af miljølovgivningen. Hvis det viser sig, at tilladelserne er forkerte, vil BUND ikke tøve med at anlægge sag.

Et online arrangement finder sted den 3. december 2025, som vil omhandle den aktuelle udvikling og den overordnede politiske situation omkring de kontroversielle byggeprojekter. Formålet er at tilbyde borgerne gennemsigtighed og skabe plads til spørgsmål. BUND har med succes kæmpet mod anlæggelsen af ​​nye motorveje i årevis og ønsker nu igen at ty til lovlige midler for at forhindre klimaskader og ødelæggelse af sjældne levesteder.

Modstand på gaden

Meget af modstanden kommer fra Lüneburg-befolkningen, som opfatter projekterne som en trussel mod deres miljø og livskvalitet. Særligt eksplosivt er den planlagte fældning af træer i skovområdet Lüner Holz, som vil blive berørt af A39. Her afholdes en vagt hver tredje søndag i måneden for at gøre opmærksom på truslen om indgreb i naturen. Det understreges gentagne gange, at der ikke blot er tale om en strukturel foranstaltning, men et indgreb i værdifulde opholdsrum.

A20 kører fra Westerstede til Bad Segeberg, mens A39 kører fra Lüneburg til Wolfsburg. A39 består i øjeblikket af to sektioner, mens et ”hul” på 105 km skal genopbygges mellem 2027 og 2030. Disse krav har sat sindene op og kalder på en nytænkning af, hvordan vi håndterer infrastrukturen.

Bæredygtighed i fokus

En ny tilgang til vejbyggeri kunne være konceptet bæredygtighedsregnskab, som er ved at blive udviklet af et arbejdsudvalg. Det betyder, at der ved anlæg og vedligeholdelse af veje ikke kun skal tages hensyn til økonomiske aspekter, men også økologiske og social-kulturelle faktorer. Der tages hensyn til forskellige kriterier, lige fra mængden af ​​drivhusgasemissioner til byggemetodernes modstandsdygtighed over for klimaændringer. Resultaterne af denne analyse skal danne grundlag for nye vejinfrastrukturprojekter i fremtiden og bidrage til bedre at nå sociale mål som: FGSV forklaret.

Diskussionen om vejbyggeri i Nordtyskland er derfor ikke kun et regionalt anliggende, men også et overordnet emne, der får mange til at tænke. Den kommende udvikling, især online-arrangementet og den fortsat voksende modstand, vil sandsynligvis vise, om der er en nytænkning i politik og de berørte institutioner.