BUND Donja Saska: Val tužbi protiv ekološke štete uzrokovane A20 i A39!

BUND Donja Saska: Val tužbi protiv ekološke štete uzrokovane A20 i A39!

Stvari ključaju u sjevernoj Njemačkoj! Trenutno se kritizira izgradnja cesta, posebice izgradnja autocesta A20 i A39, koje nailaze na veliki otpor stanovništva. The BUND Donja Saska najavljuje reviziju dozvola državne uprave za autoceste kako bi se otkrila moguća kršenja zakona o zaštiti okoliša. Ukoliko se pokaže da su dozvole neispravne, BUND neće oklijevati pokrenuti tužbu.

3. prosinca 2025. održat će se online događaj koji će se baviti aktualnim razvojem događaja i cjelokupnom političkom situacijom oko kontroverznih građevinskih projekata. Cilj je građanima ponuditi transparentnost i stvoriti prostor za pitanja. BUND se godinama uspješno bori protiv izgradnje novih autocesta, a sada ponovno želi posegnuti za pravnim sredstvima kako bi spriječio klimatske štete i uništavanje rijetkih staništa.

Otpor na ulicama

Velik dio otpora dolazi od stanovništva Lüneburga, koje projekte doživljava kao prijetnju svom okolišu i kvaliteti života. Posebno je eksplozivna planirana sječa drveća u šumskom području Lüner Holz, koje će biti pogođeno A39. Svake treće nedjelje u mjesecu ovdje se održava bdijenje kojim se skreće pozornost na opasnost od miješanja u prirodu. U više navrata se ističe da se ne radi samo o građevinskoj mjeri, već o zahvatu u vrijedne stambene prostore.

A20 vozi od Westerstedea do Bad Segeberga, dok A39 vozi od Lüneburga do Wolfsburga. A39 se trenutačno sastoji od dvije dionice, dok se "praznina" od 105 km treba obnoviti između 2027. i 2030. Ovi zahtjevi zagrijali su umove ljudi i pozivaju na preispitivanje načina na koji se nosimo s infrastrukturom.

Održivost u fokusu

Novi pristup izgradnji cesta mogao bi biti koncept računovodstva održivosti, koji razvija radni odbor. To znači da pri izgradnji i održavanju prometnica treba voditi računa ne samo o ekonomskim aspektima, već io ekološkim i socijalno-kulturološkim čimbenicima. U obzir se uzimaju različiti kriteriji, od količine emisija stakleničkih plinova do otpornosti načina gradnje na klimatske promjene. Rezultati ove analize trebali bi biti temelj za nove projekte cestovne infrastrukture u budućnosti i pomoći u boljem postizanju društvenih ciljeva kao što su: FGSV objasnio.

Rasprava o izgradnji cesta u sjevernoj Njemačkoj stoga nije samo regionalno pitanje, već i sveobuhvatno pitanje koje mnoge potiče na razmišljanje. Nadolazeći razvoj događaja, posebno internetski događaj i kontinuirano rastući otpor, vjerojatno će pokazati postoji li preispitivanje politike i dotičnih institucija.