BUND Nedersaksen: Golf van rechtszaken tegen milieuschade veroorzaakt door de A20 en A39!

BUND Nedersaksen: Golf van rechtszaken tegen milieuschade veroorzaakt door de A20 en A39!

Het kookt in Noord-Duitsland! Momenteel ligt er kritiek op de wegenbouw, vooral op de aanleg van de snelwegen A20 en A39, die op veel weerstand stuiten onder de bevolking. De BUND Nedersaksen kondigt een audit aan van de vergunningen van de rijkswegautoriteiten om mogelijke schendingen van de milieuwetgeving aan het licht te brengen. Als blijkt dat de vergunningen niet kloppen, zal BUND niet aarzelen om een ​​rechtszaak aan te spannen.

Op 3 december 2025 vindt een online evenement plaats, dat ingaat op de huidige ontwikkelingen en de algehele politieke situatie rondom de controversiële bouwprojecten. Het doel is om burgers transparantie te bieden en ruimte te creëren voor vragen. BUND strijdt al jaren met succes tegen de aanleg van nieuwe snelwegen en wil nu weer zijn toevlucht nemen tot juridische middelen om klimaatschade en de vernietiging van zeldzame leefgebieden te voorkomen.

Verzet op straat

Een groot deel van het verzet komt van de bevolking van Lüneburg, die de projecten als een bedreiging voor hun milieu en levenskwaliteit beschouwt. Bijzonder explosief is de geplande bomenkap in het bosgebied Lüner Holz, dat door de A39 zal worden getroffen. Elke derde zondag van de maand vindt hier een wake plaats om de aandacht te vestigen op de dreiging van inmenging in de natuur. Herhaaldelijk wordt benadrukt dat het niet alleen om een ​​structurele maatregel gaat, maar om een ​​ingreep in waardevolle woonruimtes.

De A20 loopt van Westerstede naar Bad Segeberg, terwijl de A39 van Lüneburg naar Wolfsburg loopt. De A39 bestaat momenteel uit twee delen, terwijl tussen 2027 en 2030 een “gat” van 105 km moet worden herbouwd. Deze eisen hebben de hoofden van mensen verhit en roepen op tot een heroverweging van de manier waarop we met de infrastructuur omgaan.

Duurzaamheid centraal

Een nieuwe benadering van de wegenbouw zou het concept van duurzaamheidsboekhouding kunnen zijn, dat wordt ontwikkeld door een werkcommissie. Dit betekent dat bij de aanleg en het onderhoud van wegen niet alleen rekening moet worden gehouden met economische aspecten, maar ook met ecologische en sociaal-culturele factoren. Er wordt rekening gehouden met verschillende criteria, variërend van de hoeveelheid broeikasgasemissies tot de weerstand van de bouwmethoden tegen klimaatverandering. De resultaten van deze analyse moeten de basis vormen voor nieuwe wegeninfrastructuurprojecten in de toekomst en helpen sociale doelstellingen beter te verwezenlijken, zoals: FGSV uitgelegd.

De discussie over de wegenbouw in Noord-Duitsland is daarom niet alleen een regionale kwestie, maar ook een overkoepelende kwestie die veel mensen tot nadenken aanzet. De komende ontwikkelingen, vooral het online-evenement en de aanhoudende groeiende weerstand, zullen waarschijnlijk laten zien of er sprake is van een heroverweging in de politiek en de betrokken instellingen.