BUND Niedersachsen: Bølge av søksmål mot miljøskader forårsaket av A20 og A39!

BUND Niedersachsen: Bølge av søksmål mot miljøskader forårsaket av A20 og A39!

Ting koker i Nord-Tyskland! Veibygging er for tiden kritisert, spesielt byggingen av motorveiene A20 og A39, som møter betydelig motstand fra befolkningen. De BUND Niedersachsen kunngjør en revisjon av statens veivesenets tillatelser for å avdekke mulige brudd på miljølovgivningen. Viser det seg at tillatelsene er feil, vil ikke BUND nøle med å reise søksmål.

Et nettbasert arrangement vil finne sted 3. desember 2025, som vil ta for seg dagens utvikling og den generelle politiske situasjonen rundt de kontroversielle byggeprosjektene. Målet er å tilby innbyggerne åpenhet og skape rom for spørsmål. BUND har med suksess kjempet mot bygging av nye motorveier i årevis og ønsker nå å ty til lovlige midler igjen for å forhindre klimaskader og ødeleggelse av sjeldne habitater.

Motstand på gata

Mye av motstanden kommer fra Lüneburg-befolkningen, som oppfatter prosjektene som en trussel mot deres miljø og livskvalitet. Den planlagte fellingen av trær i skogsområdet Lüner Holz, som vil bli berørt av A39, er spesielt eksplosiv. Hver tredje søndag i måneden avholdes en våkenvake for å rette oppmerksomheten mot trusselen om inngrep i naturen. Det understrekes gjentatte ganger at dette ikke bare er et strukturelt tiltak, men et inngrep i verdifulle oppholdsrom.

A20 går fra Westerstede til Bad Segeberg, mens A39 går fra Lüneburg til Wolfsburg. A39 består foreløpig av to seksjoner, mens et «gap» på 105 km skal bygges opp igjen mellom 2027 og 2030. Disse kravene har fått folk til å varme opp og krever en ny vurdering av hvordan vi håndterer infrastrukturen.

Bærekraft i fokus

En ny tilnærming til veibygging kan være konseptet bærekraftsregnskap, som utvikles av et arbeidsutvalg. Dette betyr at ved bygging og vedlikehold av veier bør ikke bare økonomiske aspekter, men også økologiske og sosialkulturelle faktorer tas i betraktning. Det tas hensyn til ulike kriterier, alt fra mengden klimagassutslipp til byggemetodenes motstand mot klimaendringer. Resultatene av denne analysen bør danne grunnlag for nye veiinfrastrukturprosjekter i fremtiden og bidra til bedre å nå sosiale mål som: FGSV forklart.

Diskusjonen om veibygging i Nord-Tyskland er derfor ikke bare en regional sak, men også en overordnet sak som stimulerer mange til å tenke. Den kommende utviklingen, spesielt nett-arrangementet og den fortsatt økende motstanden, vil sannsynligvis vise om det er en nytenkning i politikken og de berørte institusjonene.