BUND Dolna Saksonia: Fala procesów sądowych przeciwko szkodom dla środowiska spowodowanym przez autostrady A20 i A39!

BUND Dolna Saksonia: Fala procesów sądowych przeciwko szkodom dla środowiska spowodowanym przez autostrady A20 i A39!

W północnych Niemczech robi się gorąco! Budownictwo drogowe spotyka się obecnie z krytyką, zwłaszcza budowa autostrad A20 i A39, które spotykają się ze znacznym oporem społeczeństwa. The BUND Dolna Saksonia ogłasza kontrolę zezwoleń Zarządu Dróg Państwowych w celu wykrycia ewentualnych naruszeń prawa ochrony środowiska. Jeżeli okaże się, że zezwolenia są nieprawidłowe, BUND nie zawaha się wystąpić z pozwem.

3 grudnia 2025 r. odbędzie się wydarzenie online, podczas którego omówiona zostanie bieżąca sytuacja i ogólna sytuacja polityczna wokół kontrowersyjnych projektów budowlanych. Celem jest zapewnienie obywatelom przejrzystości i stworzenie przestrzeni do zadawania pytań. BUND od lat skutecznie walczy z budową nowych autostrad, a teraz chce ponownie sięgnąć po środki prawne, aby zapobiec szkodom klimatycznym i zniszczeniu rzadkich siedlisk.

Opór na ulicach

Duża część oporu pochodzi ze strony ludności Lüneburga, która postrzega projekty jako zagrożenie dla środowiska i jakości życia. Planowana wycinka drzew na obszarze leśnym Lüner Holz, na który będzie oddziaływać autostrada A39, ma charakter szczególnie wybuchowy. W każdą trzecią niedzielę miesiąca odbywa się tu czuwanie, którego celem jest zwrócenie uwagi na zagrożenie ingerencją w przyrodę. Wielokrotnie podkreśla się, że nie jest to jedynie działanie strukturalne, ale ingerencja w cenne przestrzenie mieszkalne.

A20 biegnie z Westerstede do Bad Segeberg, natomiast A39 biegnie z Lüneburga do Wolfsburga. Autostrada A39 składa się obecnie z dwóch odcinków, a „luka” wynosząca 105 km ma zostać odbudowana w latach 2027–2030. Żądania te wzbudziły emocje i wymagają ponownego przemyślenia sposobu postępowania z infrastrukturą.

Zrównoważony rozwój w centrum uwagi

Nowym podejściem do budowy dróg mogłaby być koncepcja rachunkowości zrównoważonego rozwoju, nad którą pracuje komitet roboczy. Oznacza to, że przy budowie i utrzymaniu dróg należy brać pod uwagę nie tylko aspekty ekonomiczne, ale także ekologiczne i społeczno-kulturowe. Pod uwagę brane są różne kryteria, począwszy od ilości emisji gazów cieplarnianych po odporność metod budowlanych na zmiany klimatyczne. Wyniki tej analizy powinny w przyszłości stanowić podstawę dla nowych projektów infrastruktury drogowej i pomóc w lepszej realizacji celów społecznych, takich jak: FGSV wyjaśnione.

Dyskusja na temat budowy dróg w północnych Niemczech jest zatem nie tylko kwestią regionalną, ale także kwestią nadrzędną, która pobudza wiele osób do myślenia. Nadchodzący rozwój sytuacji, zwłaszcza wydarzenie w Internecie i stale rosnący opór, prawdopodobnie pokażą, czy w polityce i odnośnych instytucjach doszło do ponownego przemyślenia.