BUND Baixa Saxônia: Onda de ações judiciais contra danos ambientais causados ​​pela A20 e A39!

BUND Baixa Saxônia: Onda de ações judiciais contra danos ambientais causados ​​pela A20 e A39!

As coisas estão fervendo no norte da Alemanha! A construção rodoviária está actualmente a ser alvo de críticas, especialmente a construção das auto-estradas A20 e A39, que encontram grande resistência por parte da população. O BUND Baixa Saxônia anuncia uma auditoria das licenças da autoridade rodoviária estadual para descobrir possíveis violações da legislação ambiental. Se se verificar que as licenças estão incorretas, o BUND não hesitará em entrar com uma ação judicial.

Um evento online acontecerá no dia 3 de dezembro de 2025, que tratará dos desenvolvimentos atuais e da situação política geral em torno dos polêmicos projetos de construção. O objetivo é oferecer transparência aos cidadãos e criar espaço para dúvidas. O BUND tem lutado com sucesso contra a construção de novas autoestradas há anos e agora quer recorrer novamente a meios legais para prevenir os danos climáticos e a destruição de habitats raros.

Resistência nas ruas

Grande parte da resistência vem da população de Lüneburg, que vê os projectos como uma ameaça ao seu ambiente e à sua qualidade de vida. O planeado abate de árvores na zona florestal de Lüner Holz, que será afectada pela A39, é particularmente explosivo. Uma vigília acontece aqui todo terceiro domingo de cada mês para chamar a atenção para a ameaça de interferência na natureza. É repetidamente enfatizado que esta não é apenas uma medida estrutural, mas uma intervenção em espaços valiosos.

A A20 vai de Westerstede a Bad Segeberg, enquanto a A39 vai de Lüneburg a Wolfsburg. A A39 é atualmente composta por dois troços, enquanto um “desnível” de 105 km deverá ser reconstruído entre 2027 e 2030. Estas exigências têm aquecido a mente das pessoas e exigem que se repense a forma como lidamos com as infraestruturas.

Sustentabilidade em foco

Uma nova abordagem à construção de estradas poderia ser o conceito de contabilidade de sustentabilidade, que está a ser desenvolvido por um comité de trabalho. Isto significa que na construção e manutenção de estradas, não só os aspectos económicos, mas também os factores ecológicos e sócio-culturais devem ser tidos em conta. São tidos em conta vários critérios, que vão desde a quantidade de emissões de gases com efeito de estufa até à resistência dos métodos de construção às alterações climáticas. Os resultados desta análise deverão constituir a base para novos projectos de infra-estruturas rodoviárias no futuro e ajudar a alcançar melhor objectivos sociais, tais como: FGV explicou.

A discussão sobre a construção de estradas no norte da Alemanha não é, portanto, apenas uma questão regional, mas também uma questão abrangente que estimula muitas pessoas a pensar. Os próximos desenvolvimentos, especialmente o evento online e a resistência crescente e contínua, provavelmente mostrarão se há um repensar da política e das instituições envolvidas.