BUND Spodnja Saška: Val tožb zaradi okoljske škode, ki sta jo povzročila A20 in A39!

BUND Spodnja Saška: Val tožb zaradi okoljske škode, ki sta jo povzročila A20 in A39!

V severni Nemčiji vre! Trenutno je kritizirana gradnja cest, predvsem gradnja avtocest A20 in A39, ki naletita na precejšen odpor prebivalstva. The BUND Spodnja Saška napoveduje revizijo dovoljenj državne uprave za ceste zaradi odkrivanja morebitnih kršitev okoljske zakonodaje. Če se izkaže, da so dovoljenja nepravilna, bo BUND brez oklevanja vložil tožbo.

3. decembra 2025 bo potekal spletni dogodek, ki bo obravnaval aktualno dogajanje in celotno politično situacijo okoli kontroverznih gradbenih projektov. Cilj je državljanom ponuditi preglednost in ustvariti prostor za vprašanja. BUND se že leta uspešno bori proti gradnji novih avtocest, zdaj pa se želi znova zateči k pravnim sredstvom, da bi preprečil podnebno škodo in uničevanje redkih habitatov.

Odpor na ulicah

Velik del odpora prihaja s strani prebivalcev Lüneburga, ki projekte dojemajo kot grožnjo svojemu okolju in kakovosti življenja. Načrtovana sečnja dreves v gozdnem območju Lüner Holz, ki ga bo prizadel A39, je še posebej eksplozivna. Tu vsako tretjo nedeljo v mesecu poteka budnica, s katero opozarjajo na nevarnost poseganja v naravo. Večkrat se poudarja, da ne gre le za gradbeni ukrep, temveč za poseg v dragocene bivalne prostore.

A20 vozi od Westerstedeja do Bad Segeberga, A39 pa od Lüneburga do Wolfsburga. A39 je trenutno sestavljen iz dveh odsekov, medtem ko naj bi med letoma 2027 in 2030 obnovili "vrzel" 105 km. Te zahteve so razgrele misli ljudi in kličejo k ponovnemu razmisleku o tem, kako obravnavamo infrastrukturo.

Trajnost v središču

Nov pristop k gradnji cest bi lahko bil koncept trajnostnega računovodstva, ki ga razvija delovni odbor. To pomeni, da je treba pri gradnji in vzdrževanju cest upoštevati ne le ekonomske vidike, temveč tudi ekološke in socialno-kulturne dejavnike. Upoštevani so različni kriteriji, od količine izpustov toplogrednih plinov do odpornosti načinov gradnje na podnebne spremembe. Rezultati te analize naj bi predstavljali osnovo za nove projekte cestne infrastrukture v prihodnosti in pripomogli k boljšemu doseganju družbenih ciljev, kot so: FGSV pojasnil.

Razprava o gradnji cest v severni Nemčiji torej ni le regionalno vprašanje, ampak tudi krovno vprašanje, ki marsikoga spodbudi k razmišljanju. Prihodnji razvoj dogodkov, zlasti spletni dogodek in nadaljnji naraščajoči odpor, bo verjetno pokazal, ali obstaja premislek v politiki in zadevnih institucijah.