يكافح طاقم الإبريق للعودة إلى ميناء لونيبورغ القديم!

يكافح طاقم الإبريق للعودة إلى ميناء لونيبورغ القديم!

أحدثت الممرات المائية لونيبورغ ضجة كبيرة في الآونة الأخيرة. يعرف الكثير من الناس الإبريق، وهي السفينة التقليدية التي تعتبر من معالم المنطقة. ولكن كما أفاد lueneburgaktuell.de، توجد حاليًا بعض التحديات. لم تعد السفينة قادرة على الإبحار إلى Old Crane and Pier في Stintmarkt لأن مكتب الممرات المائية والشحن أصدر متطلبات جديدة. تشكل هذه اللوائح مشاكل كبيرة للطاقم التطوعي.

وأوضح ينس بيتر فيدلر، المتحدث باسم طاقم إوير ورئيس جمعية دعم متحف الملح، أن الإعفاء الممنوح مسبقًا قد انتهى الآن. وتسعى الجمعية إلى تمديد هذا التصريح من أجل الحفاظ على تقاليد الأباريق. وفي الأسابيع القليلة الماضية، أكمل الطاقم بالفعل بعض الأعمال على متن الطائرة، مثل تركيب درج بدرابزين وربط طفائيتين للحريق وجهاز راديو.

التحديات الحالية

مشكلة كبيرة أخرى هي البنية التحتية المتداعية في المنطقة. لا توجد حاليا أي سفن أخرى تسافر بين باردويك ولونيبورغ. تتواجد شرطة المياه في المنطقة بسيارة دورية واحدة فقط، وللأسف تم إغلاق الأقفال والسدود في باردويك وويتورف وفاهرنهولز. هذا الوضع يجعل من المستحيل تقريبًا على طاقم إوير تقديم رحلات مع الضيوف. ولزيادة الجاذبية السياحية، يجب على الزوار الوصول إلى المركز الحكومي والتوجه بالسيارة إلى باردويك.

يمكن أن يكون بصيص الأمل للطاقم والمنطقة هو مفهوم سياحي محسّن لنهر إلميناو بين أولزين ومصب نهر إلبه بالقرب من هوبتي. الهدف هو استعادة صلاحية الملاحة في النهر من خلال إصلاح الأقفال والسدود. وتخطط الحكومة الفيدرالية لتجهيز الممر المائي الفيدرالي بشرائح سفلية، والتي يمكن أن تحل محل الإصلاحات المكلفة.

مسار السحب والتاريخ

من أين تأتي وسيلة النقل القديمة هذه والتي تحظى بتقدير كبير اليوم؟ يتمتع مسار القطر الذي يربط لونيبورغ وباردويك بتاريخ رائع. منذ أوائل القرن الرابع عشر وحتى عام 1847، كان الناس يجرون الأباريق إلى أعلى النهر، وهي مهمة لم تكن سهلة على الإطلاق. يوضح trails4friends.de أنه تم إنشاء مسارات القطر على جانب واحد فقط من النهر حتى لا تعيق حركة المرور القادمة.

لقد حدث الكثير في المنطقة منذ ذلك الحين. في حين أن باردويك معروفة الآن كمورد للخضراوات لهامبورغ، فقد تراجعت أهمية محلول لونيبورغ الملحي. قامت قناة إلميناو، التي تم بناؤها في نهاية القرن الثامن عشر، بتقصير طريق النقل إلى هامبورغ بمقدار ستة كيلومترات وربط المنطقة بشكل أكبر.

رؤى المستقبل

في حين أن البنية التحتية الهيدروليكية في حالة سيئة حاليًا، فإن الاعتبارات الخاصة بإنشاء مرسى جديد في لونيبورغ يمكن أن تجلب نفسًا من الهواء النقي. وبشرط الانتهاء من إصلاح جسر الرفع والأقفال في باردويك مسبقًا، يأمل الكثيرون أن يؤدي ذلك إلى تنشيط النقل المائي.

الإدارة الفيدرالية للممرات المائية والشحن (WSV) هي المسؤولة عن حركة الشحن في ألمانيا وتهتم بصيانة وبناء الممرات المائية والأقفال والجسور الجديدة، كما ينص bmv.de. فكرتهم المهيمنة: تمكين التنقل وحماية البيئة.

وفي مبادرة أولى سيتم عرض الإبريق والأفكار المخطط لها يوم السبت 12 يوليو على رصيف مركز الهيئة من الساعة 12 ظهراً. حتى الساعة 5 مساءً. ويبقى أن نأمل أن تؤتي تدابير الطاقم والتطورات في مجال الممرات المائية ثمارها قريبًا وأن يظل تقليد الإبريق حيًا في ميناء لونيبورغ.