L'équipage d'Ewer se bat pour retourner au vieux port de Lunebourg !

L'équipage d'Ewer se bat pour retourner au vieux port de Lunebourg !

Les voies navigables de Lunebourg ont récemment fait sensation. Beaucoup de gens connaissent l'Aiguière, le bateau traditionnel considéré comme un emblème de la région. Mais comme le rapporte lueneburgaktuell.de, il existe actuellement certains défis. Le navire ne peut plus naviguer vers la vieille grue et la jetée de Stintmarkt car le Bureau des voies navigables et de la navigation a émis de nouvelles exigences. Ces réglementations posent des problèmes majeurs aux équipages bénévoles.

Jens-Peter Fiedler, porte-parole de l'équipage d'Ewer et président de l'association de soutien au Musée du Sel, a expliqué qu'une dérogation précédemment accordée était désormais expirée. L'association sollicite une prolongation de ce permis afin de maintenir la tradition des Aiguières. Au cours des dernières semaines, l'équipage a déjà réalisé quelques travaux à bord, comme l'installation d'un escalier avec garde-corps et la fixation de deux extincteurs et d'une radio.

Défis actuels

Un autre problème majeur est la délabrement des infrastructures de la région. Il n’y a actuellement aucun autre navire voyageant entre Bardowick et Lunebourg. La police des eaux n'est présente dans la région qu'avec une seule voiture de patrouille, et les écluses et déversoirs de Bardowick, Wittorf et Fahrenholz sont malheureusement fermés. Cette situation rend presque impossible pour l'équipage d'Ewer de proposer des voyages avec des invités. Pour accroître l'attrait touristique, les visiteurs doivent arriver au centre gouvernemental et se rendre à Bardowick.

Une lueur d'espoir pour l'équipage et la région pourrait être un concept touristique amélioré pour l'Ilmenau entre Uelzen et l'embouchure de l'Elbe près de Hoopte. L'objectif est de restaurer la navigabilité du fleuve en réparant les écluses et les seuils. Le gouvernement fédéral envisage d'équiper la voie navigable fédérale de toboggans de fond, ce qui pourrait remplacer des réparations coûteuses.

Le chemin de halage et son histoire

D’où vient cet ancien moyen de transport si apprécié aujourd’hui ? Le chemin de halage qui relie Lunebourg et Bardowick a une histoire fascinante. Du début du 14ème siècle jusqu'en 1847, les gens traînaient les aiguières en amont du fleuve - un travail qui était tout sauf facile. trails4friends.de décrit que les chemins de halage n'ont été créés que d'un côté de la rivière afin de ne pas gêner la circulation venant en sens inverse.

Depuis, beaucoup de choses se sont passées dans la région. Alors que Bardowick est désormais connu comme fournisseur de légumes pour Hambourg, l'importance des salines de Lunebourg a diminué. Le canal d'Ilmenau, construit à la fin du XVIIIe siècle, a raccourci de six kilomètres la route de transport vers Hambourg et a relié davantage la région.

Visions du futur

Alors que l'infrastructure hydraulique est actuellement dans un triste état, la réflexion sur une nouvelle marina à Lunebourg pourrait potentiellement apporter une bouffée d'air frais. À condition que la réparation du pont levant et des écluses de Bardowick soit achevée au préalable, nombreux sont ceux qui espèrent que cela permettra de revitaliser le transport fluvial.

L'Administration fédérale des voies navigables et de la navigation (WSV) est responsable du trafic maritime en Allemagne et s'occupe de l'entretien et de la construction de nouvelles voies navigables, écluses et ponts, comme l'indique bmv.de. Leur leitmotiv : Permettre la mobilité et protéger l'environnement.

Dans une première initiative, l'Aiguière et les idées prévues seront présentées le samedi 12 juillet au quai du centre d'autorité à partir de 12h. à 17 heures Il reste à espérer que les mesures de l'équipage et les développements dans le domaine des voies navigables porteront bientôt leurs fruits et que la tradition de l'Aiguière restera vivante dans le port de Lunebourg.