Az Ewer legénysége küzd, hogy visszatérjen Lüneburg régi kikötőjébe!

Az Ewer legénysége küzd, hogy visszatérjen Lüneburg régi kikötőjébe!

A lüneburgi vízi utak nagy feltűnést keltettek az utóbbi időben. Sokan ismerik az Ewert, a hagyományos hajót, amelyet a régió nevezetességének tartanak. A lueneburgaktuell.de jelentése szerint azonban jelenleg van néhány kihívás. A hajó már nem vitorlázhat a Stintmarkt-i Old Crane and Pier-hez, mert a Vízügyi és Hajózási Hivatal új követelményeket adott ki. Ezek az előírások komoly problémákat okoznak az önkéntes legénység számára.

Jens-Peter Fiedler, az Ewer legénységének szóvivője és a Sómúzeum támogató egyesületének elnöke kifejtette, hogy egy korábban megadott mentesség lejárt. Az egyesület ennek az engedélynek a meghosszabbítását kéri az Ewers hagyományának megőrzése érdekében. Az elmúlt hetekben a legénység már végzett néhány munkával a fedélzeten, például korlátokkal ellátott lépcsőt szereltek fel, két tűzoltó készüléket és egy rádiót szereltek fel.

Aktuális kihívások

A másik nagy probléma a környék leromlott infrastruktúrája. Bardowick és Lüneburg között jelenleg nem közlekedik más hajó. A vízirendőrség csak egy járőrkocsival van jelen a régióban, a bardowicki, wittorfi és fahrenholzi zsilipek és gátak sajnos zárva vannak. Ez a helyzet szinte lehetetlenné teszi az Ewer legénységének, hogy kirándulásokat ajánljon a vendégeknek. A turisták vonzerejének növelése érdekében a látogatóknak meg kell érkezniük a kormányzati központba, és el kell vezetniük Bardowickba.

A legénység és a régió reménysugara lehet egy továbbfejlesztett turisztikai koncepció az Ilmenau számára Uelzen és az Elba torkolatánál, Hooptenál. A zsilipek és gátak javításával a folyó hajózhatóságának helyreállítása a cél. A szövetségi kormány azt tervezi, hogy a szövetségi vízi utat fenékcsúszdákkal szerelik fel, amelyek helyettesíthetik a költséges javításokat.

A vontatóút és a történelem

Honnan származik ez az ősi közlekedési eszköz, amelyet ma oly nagyra becsülnek? A Lüneburgot és Bardowickot összekötő vontatóútnak lenyűgöző története van. A 14. század elejétől 1847-ig az emberek vonszolták a csatornákat a folyón felfelé – ez a munka nem volt egyszerű. A trails4friends.de leírása szerint a vontatóutakat csak a folyó egyik oldalán alakították ki, hogy ne akadályozzák a szembejövő forgalmat.

Azóta sok minden történt a régióban. Míg a Bardowickot Hamburg zöldségbeszállítójaként ismerik, a lüneburgi sóoldat jelentősége csökkent. A 18. század végén épült Ilmenau-csatorna hat kilométerrel lerövidítette a Hamburgba vezető közlekedési útvonalat, és tovább kötötte a régiót.

Jövőképek

Míg a hidraulikus infrastruktúra jelenleg szomorú állapotban van, a lüneburgi új kikötő megfontolásai potenciálisan friss levegőt hozhatnak. Feltéve, hogy a Bardowick felvonóhíd és a zsilipek javítását korábban befejezik, sokan azt remélik, hogy ez a vízi közlekedés fellendüléséhez vezet.

A Szövetségi Vízi és Hajózási Igazgatóság (WSV) felelős a németországi hajózási forgalomért, és új vízi utak, zsilipek és hidak karbantartásával és építésével foglalkozik, mint bmv.de. A vezérmotívumuk: A mobilitás lehetővé tétele és a környezet védelme.

Első kezdeményezésként július 12-én, szombaton 12 órától mutatják be az Ewert és a tervezett elképzeléseket a hatósági központ kikötőjében. 17 óráig. Bízni kell abban, hogy a legénység intézkedései és a vízi utak terén végzett fejlesztések hamarosan meghozzák gyümölcsüket, és a lüneburgi kikötőben is életben marad az Ewer hagyománya.