Ewer ekipāža cīnās, lai atgrieztos vecajā Līneburgas ostā!

Ewer ekipāža cīnās, lai atgrieztos vecajā Līneburgas ostā!

Līneburgas ūdensceļi pēdējā laikā ir izraisījuši diezgan lielu ažiotāžu. Daudzi cilvēki zina Ewer, tradicionālo kuģi, kas tiek uzskatīts par reģiona orientieri. Taču, kā ziņo vietne lueneburgaktuell.de, pašlaik pastāv daži izaicinājumi. Kuģis vairs nevar braukt uz Stintmarkt veco celtni un molu, jo Ūdensceļu un kuģniecības birojs ir izdevis jaunas prasības. Šie noteikumi rada lielas problēmas brīvprātīgo apkalpei.

Ewer apkalpes pārstāvis un Sāls muzeja atbalsta asociācijas priekšsēdētājs Jenss Pīters Fīdlers paskaidroja, ka iepriekš piešķirtais atbrīvojums tagad ir beidzies. Biedrība vēlas pagarināt šo atļauju, lai saglabātu Ewers tradīcijas. Pēdējo nedēļu laikā apkalpe jau pabeigusi dažus darbus uz kuģa, piemēram, uzstādījusi kāpnes ar margām un piestiprinājusi divus ugunsdzēšamos aparātus un radio.

Pašreizējie izaicinājumi

Vēl viena liela problēma ir apkārtnes nolietotā infrastruktūra. Pašlaik nav citu kuģu, kas kursē starp Bardowicku un Lüneburgu. Ūdens policija reģionā atrodas tikai ar vienu patruļmašīnu, un slūžas un aizsprosti Bardovikā, Vitorfā un Fārenholcā diemžēl ir slēgti. Šī situācija padara Ewer ekipāžai gandrīz neiespējamu piedāvāt braucienus ar viesiem. Lai palielinātu tūristu pievilcību, apmeklētājiem jāierodas valdības centrā un jābrauc uz Bardowicku.

Cerību stars komandai un reģionam varētu būt uzlabota tūrisma koncepcija Ilmenau starp Uelzenu un Elbas grīvu netālu no Hooptes. Mērķis ir atjaunot upes kuģojamību, remontējot slūžas un aizsprostus. Federālā valdība plāno aprīkot federālo ūdensceļu ar grunts slidkalniņiem, kas varētu aizstāt dārgos remontdarbus.

Tauvas ceļš un vēsture

No kurienes nāk šis senais, mūsdienās tik vērtīgais transporta līdzeklis? Tauvas joslai, kas savieno Līneburgu un Bardoviku, ir aizraujoša vēsture. No 14. gadsimta sākuma līdz 1847. gadam cilvēki vilka ewers augšup — darbs, kas nebija vienkāršs. Vietnē trails4friends.de ir aprakstīts, ka tauvas celiņi tika izveidoti tikai vienā upes pusē, lai netraucētu pretimbraucošo satiksmi.

Kopš tā laika reģionā ir noticis daudz. Lai gan Bardowick tagad ir pazīstams kā Hamburgas dārzeņu piegādātājs, Līneburgas sālsūdens nozīme ir samazinājusies. Ilmenau kanāls, kas tika uzcelts 18. gadsimta beigās, saīsināja transporta ceļu uz Hamburgu par sešiem kilometriem un vēl vairāk savienoja reģionu.

Nākotnes vīzijas

Kamēr hidrauliskā infrastruktūra pašlaik ir bēdīgā stāvoklī, apsvērumi par jaunas jahtu piestātnes izveidi Līneburgā varētu atnest svaiga gaisa elpu. Ja iepriekš tiks pabeigts Bardovičas pacēlāja tilta un slūžu remonts, daudzi cer, ka tas veicinās ūdens transporta atdzīvināšanu.

Federālā ūdensceļu un kuģniecības administrācija (WSV) ir atbildīga par kuģu satiksmi Vācijā un ir norūpējusies par jaunu ūdensceļu, slūžu un tiltu uzturēšanu un būvniecību, kā [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/WS/wasserstrassen-und-schifffahrts-waltswalt.ung-des stateverbundest. Viņu vadmotīvs: mobilitātes nodrošināšana un vides aizsardzība.

Pirmajā iniciatīvā Ewer un plānotās idejas tiks prezentētas sestdien, 12. jūlijā, piestātnē pie varas centra no pulksten 12:00. līdz 17:00. Atliek cerēt, ka apkalpes pasākumi un attīstība ūdensceļu jomā drīz vien nesīs augļus un Līneburgas ostā Ewer tradīcija saglabāsies dzīva.