Ewer-Crew vecht om terug te keren naar de oude haven van Lüneburg!

Ewer-Crew vecht om terug te keren naar de oude haven van Lüneburg!

Lüneburg, Deutschland - De waterwegen van Lüneburg hebben onlangs enige opwinding veroorzaakt. Velen kennen de Ewer, het traditionele schip dat wordt beschouwd als het mijlpaal van de regio. Maar als Lueneburgaktuell.de, zijn er momenteel enkele uitdagingen. Het schip kan niet langer naar de oude kraan en investeerder rijden op de stintmarkt omdat het water- en verzendkantoor nieuwe vereisten heeft verstrekt. De vrijwillige bemanning vormt grote problemen met deze voorschriften.

Jens-Peter Fiedler, woordvoerder van de Ewer-bemanning en voorzitter van de Association of the Salt Museum, legde uit dat een eerder verleende vrijstelling nu is verlopen. De vereniging streeft ernaar deze goedkeuring uit te breiden om de traditie van de Ewers te behouden. In de afgelopen weken heeft de bemanning al wat werk aan boord gedaan, zoals het installeren van een trap met leuningen en het bevestigen van twee brandblussers en een radio.

Huidige uitdagingen

Een ander groot probleem is de vervallen infrastructuur in het gebied. Er zijn momenteel geen verdere schepen op de weg tussen Bardowick en Lüneburg. De politie van waterbescherming is alleen aanwezig met een patrouillewagen in de regio, en de sloten en stuwen in Bardowick, Tittorf en Fahrholz zijn helaas gesloten. Deze situatie maakt het voor de Ewer -bemanning bijna onmogelijk om reizen te bieden met gasten. Om de toeristische aantrekkelijkheid te vergroten, moeten bezoekers zich in het autoriteitencentrum bevinden en naar Bardowick rijden.

Een sprankje hoop voor de bemanning en de regio zou een verbeterd toerisme -concept kunnen zijn voor de Ilmenau tussen Uelzen en de monding van Hoopte in de Elbe. Het doel is om de bevoelbaarheid van de rivier te herstellen door de sloten en naaldbrigade te repareren. De federale overheid is van plan de federale waterweg uit te rusten met Sohlegleiten, die dure reparaties zou kunnen vervangen.

de TEIDELPFAD en het verhaal

Waar komt dit oude vervoermiddel vandaan, dat wordt vandaag op prijs gesteld? De Teidelpfad, die Lüneburg en Bardowick verbindt, heeft een fascinerend verhaal. Van het begin van de 14e eeuw tot 1847 werd Ewer bergopwaarts gesleept door mensen - een werk dat allesbehalve eenvoudig was. Trails4friends.de beschrijft dat de Teidelwegs slechts aan één kant van de rivier zijn gemaakt om het tegenliggers niet te belemmeren.

toekomstige visies

Hoewel de hydraulische engineering -infrastructuur momenteel in een trieste staat is, kunnen overwegingen mogelijk een frisse lucht brengen in een nieuwe jachthaven in Lüneburg. Op voorwaarde dat de reparatie van de tillenbrug in Bardowick en de sloten eerder is gerealiseerd, hopen velen dat dit zal leiden tot de revitalisering van waterverkeer.

Het federale waterweg en het scheepvaartbeheer van de federale (WSV) is verantwoordelijk voor de verzending in Duitsland en behandelt het entertainment en het nieuwe gebouw van waterwegen, sloten en bruggen, zoals bmv.de bepaald. Uw leidmotief: Mobiliteit inschakelen en het milieu beschermen.

In een eerste initiatief zullen de Ewer en de geplande ideeën worden gepresenteerd op zaterdag 12 juli, op de ligplaats in het autoriteitencentrum van 12.00 tot 17.00 uur. Het is te hopen dat de maatregelen en ontwikkelingen van de bemanning op het gebied van waterwegen binnenkort vruchten afwerpen en dat de traditie van de Ewers in de Hafen Hafen in leven zal blijven.