Ewer mannskap kjemper for å returnere til den gamle havnen i Lüneburg!

Ewer mannskap kjemper for å returnere til den gamle havnen i Lüneburg!

Vannveiene i Lüneburg har skapt mye oppsikt den siste tiden. Mange kjenner til Ewer, det tradisjonelle skipet som regnes som et landemerke i regionen. Men som lueneburgaktuell.de rapporterer, er det for tiden noen utfordringer. Skipet kan ikke lenger seile til den gamle kranen og moloen ved Stintmarkt fordi Vassdrags- og skipskontoret har utstedt nye krav. Dette regelverket byr på store problemer for det frivillige mannskapet.

Jens-Peter Fiedler, talsmann for Ewer-mannskapet og formann i Saltmuseets støtteforening, forklarte at et tidligere gitt dispensasjon nå er utløpt. Foreningen søker en utvidelse av denne tillatelsen for å opprettholde tradisjonen til Ewers. De siste ukene har mannskapet allerede gjennomført en del arbeider om bord, som å montere en trapp med rekkverk og feste to brannslukningsapparater og en radio.

Aktuelle utfordringer

Et annet stort problem er den nedslitte infrastrukturen i området. Det er for øyeblikket ingen andre skip som reiser mellom Bardowick og Lüneburg. Vannpolitiet er kun til stede i regionen med én patruljebil, og slusene og slusene i Bardowick, Wittorf og Fahrenholz er dessverre stengt. Denne situasjonen gjør det nesten umulig for Ewer-mannskapet å tilby turer med gjester. For å øke turistattraksjonen bør besøkende ankomme regjeringssenteret og kjøre til Bardowick.

En stråle av håp for mannskapet og regionen kan være et forbedret reiselivskonsept for Ilmenau mellom Uelzen og munningen av Elben ved Hoopte. Målet er å gjenopprette seilbarheten til elven ved å reparere sluser og overløp. Den føderale regjeringen planlegger å utstyre den føderale vannveien med bunnsklier, som kan erstatte kostbare reparasjoner.

Slepeveien og historien

Hvor kommer dette eldgamle transportmiddelet fra som er så verdsatt i dag? Slepestien som forbinder Lüneburg og Bardowick har en fascinerende historie. Fra tidlig på 1300-tallet og frem til 1847 dro folk løver oppover - en jobb som var alt annet enn enkel. trails4friends.de beskriver at slepeveiene kun ble opprettet på den ene siden av elven for ikke å hindre møtende trafikk.

Mye har skjedd i regionen siden den gang. Mens Bardowick nå er kjent som en grønnsaksleverandør for Hamburg, har betydningen av saltvannet fra Lüneburg gått ned. Ilmenau-kanalen, som ble bygget på slutten av 1700-tallet, forkortet transportveien til Hamburg med seks kilometer og koblet regionen ytterligere sammen.

Visjoner om fremtiden

Mens den hydrauliske infrastrukturen for tiden er i en trist tilstand, kan hensynet til en ny marina i Lüneburg potensielt bringe et friskt pust. Forutsatt at reparasjonen av Bardowick heisbro og sluser er fullført på forhånd, håper mange at dette vil føre til revitalisering av vanntransport.

Federal Waterways and Shipping Administration (WSV) er ansvarlig for skipstrafikken i Tyskland og er opptatt av vedlikehold og bygging av nye vannveier, sluser og broer, som bmv.de sier. Deres ledemotiv: Muliggjør mobilitet og beskytte miljøet.

I et første initiativ vil Ewer og de planlagte ideene presenteres lørdag 12. juli ved kaiplassen ved autoritetssenteret fra kl. til 17.00. Det gjenstår å håpe at mannskapets tiltak og utviklingen i vannveisområdet snart vil bære frukt og at tradisjonen til Ewer vil forbli i live i havnen i Lüneburg.