Załoga Ewer walczy o powrót do starego portu w Lüneburgu!

Załoga Ewer walczy o powrót do starego portu w Lüneburgu!

Drogi wodne w Lüneburgu wywołały ostatnio spore zamieszanie. Wiele osób zna Ewer, tradycyjny statek uważany za wizytówkę regionu. Jednak jak donosi lueneburgaktuell.de, obecnie istnieją pewne wyzwania. Statek nie może już dopłynąć do Starego Żurawia i Molo w Stintmarkt, ponieważ Urząd ds. Dróg Wodnych i Żeglugi wydał nowe wymagania. Przepisy te stwarzają duże problemy dla załogi ochotniczej.

Jens-Peter Fiedler, rzecznik załogi Eweru i przewodniczący stowarzyszenia wspierającego Muzeum Soli, wyjaśnił, że przyznane wcześniej zwolnienie wygasło. Stowarzyszenie stara się o przedłużenie tego zezwolenia w celu podtrzymania tradycji Ewers. W ciągu ostatnich kilku tygodni załoga zakończyła już pewne prace na pokładzie, takie jak montaż klatki schodowej z poręczami oraz podłączenie dwóch gaśnic i radia.

Aktualne wyzwania

Kolejnym poważnym problemem jest zniszczona infrastruktura w okolicy. Obecnie między Bardowick a Lüneburgiem nie kursują żadne inne statki. Policja wodna jest obecna w regionie tylko z jednym radiowozem, a śluzy i jazy w Bardowick, Wittorf i Fahrenholz są niestety zamknięte. Taka sytuacja praktycznie uniemożliwia załodze Ewera oferowanie wycieczek z gośćmi. Aby zwiększyć atrakcyjność turystyczną, odwiedzający powinni przybyć do centrum rządowego i udać się do Bardowick.

Promykiem nadziei dla załogi i regionu może być ulepszona koncepcja turystyczna dla Ilmenau pomiędzy Uelzen a ujściem Łaby w pobliżu Hoopte. Celem jest przywrócenie żeglowności rzeki poprzez naprawę śluz i jazów. Rząd federalny planuje wyposażyć federalną drogę wodną w zjeżdżalnie denne, które mogłyby zastąpić kosztowne naprawy.

Ścieżka holownicza i historia

Skąd pochodzi ten starożytny środek transportu, tak dziś ceniony? Ścieżka holownicza łącząca Lüneburg i Bardowick ma fascynującą historię. Od początku XIV wieku aż do 1847 roku ludzie ciągnęli dzbany w górę rzeki – zajęcie to wcale nie było łatwe. trails4friends.de opisuje, że ścieżki holownicze utworzono tylko po jednej stronie rzeki, aby nie utrudniać ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka.

Od tego czasu wiele wydarzyło się w regionie. Chociaż Bardowick jest obecnie znane jako dostawca warzyw dla Hamburga, znaczenie soli fizjologicznej w Lüneburgu spadło. Kanał Ilmenau, który powstał pod koniec XVIII wieku, skrócił szlak komunikacyjny do Hamburga o sześć kilometrów i dodatkowo połączył region.

Wizje przyszłości

Choć infrastruktura hydrauliczna jest obecnie w opłakanym stanie, rozważania dotyczące budowy nowej mariny w Lüneburgu mogłyby potencjalnie wnieść powiew świeżego powietrza. Wielu ma nadzieję, że jeśli wcześniej zakończy się naprawa mostu podnośnego Bardowick i śluz, doprowadzi to do ożywienia transportu wodnego.

Federalny Zarząd Dróg Wodnych i Żeglugi (WSV) jest odpowiedzialny za ruch żeglugowy w Niemczech i zajmuje się utrzymaniem i budową nowych dróg wodnych, śluz i mostów, jak podaje bmv.de. Ich motyw przewodni: Umożliwianie mobilności i ochrona środowiska.

W pierwszej inicjatywie Ewer i planowane pomysły zostaną zaprezentowane w sobotę 12 lipca na nabrzeżu przy władzach centrum od godz. 12:00. do 17:00 Pozostaje mieć nadzieję, że działania załogi i rozwój sytuacji w obszarze dróg wodnych wkrótce przyniosą owoce i tradycja Eweru w porcie w Lüneburgu pozostanie żywa.