A tripulação do Ewer luta para retornar ao antigo porto de Lüneburg!

A tripulação do Ewer luta para retornar ao antigo porto de Lüneburg!

As vias navegáveis ​​de Lüneburg causaram bastante agitação recentemente. Muita gente conhece o Ewer, o navio tradicional que é considerado um marco da região. Mas, como relata lueneburgaktuell.de, existem atualmente alguns desafios. O navio não pode mais navegar para o Old Crane and Pier em Stintmarkt porque o Waterways and Shipping Office emitiu novos requisitos. Esses regulamentos representam grandes problemas para a tripulação voluntária.

Jens-Peter Fiedler, porta-voz da tripulação do Ewer e presidente da associação de apoio ao Museu do Sal, explicou que uma isenção anteriormente concedida expirou. A associação pretende prorrogar esta licença para manter a tradição dos Ewers. Nas últimas semanas, a tripulação já concluiu alguns trabalhos a bordo, como a instalação de uma escada com corrimão e a fixação de dois extintores e um rádio.

Desafios atuais

Outro grande problema é a infraestrutura dilapidada da região. Atualmente não há outros navios viajando entre Bardowick e Lüneburg. A polícia hídrica está presente na região apenas com um carro patrulha, e as eclusas e açudes em Bardowick, Wittorf e Fahrenholz estão infelizmente fechados. Esta situação torna quase impossível para a tripulação do Ewer oferecer viagens com convidados. Para aumentar o apelo turístico, os visitantes devem chegar ao centro governamental e dirigir até Bardowick.

Um raio de esperança para a tripulação e para a região poderia ser um conceito de turismo melhorado para Ilmenau, entre Uelzen e a foz do Elba, perto de Hoopte. O objectivo é restabelecer a navegabilidade do rio através da reparação das eclusas e açudes. O governo federal está planejando equipar a hidrovia federal com escorregadores de fundo, o que poderia substituir reparos dispendiosos.

O caminho e a história

De onde vem esse antigo meio de transporte que hoje é tão valorizado? O caminho que liga Lüneburg e Bardowick tem uma história fascinante. Do início do século XIV até 1847, as pessoas arrastavam jarros rio acima - um trabalho que não era nada fácil. trails4friends.de descreve que os caminhos de reboque foram criados apenas em um lado do rio para não atrapalhar o tráfego em sentido contrário.

Muita coisa aconteceu na região desde então. Embora Bardowick seja agora conhecido como fornecedor de vegetais para Hamburgo, a importância da solução salina de Lüneburg diminuiu. O Canal Ilmenau, construído no final do século XVIII, encurtou em seis quilômetros a rota de transporte para Hamburgo e conectou ainda mais a região.

Visões do futuro

Embora a infra-estrutura hidráulica esteja actualmente num estado triste, as considerações para uma nova marina em Lüneburg poderiam trazer uma lufada de ar fresco. Desde que a reparação da ponte elevatória e das eclusas de Bardowick seja concluída antecipadamente, muitos esperam que isto conduza à revitalização do transporte aquático.

A Administração Federal de Hidrovias e Navegação (WSV) é responsável pelo tráfego marítimo na Alemanha e se preocupa com a manutenção e construção de novas hidrovias, eclusas e pontes, como afirma bmv.de. O seu leitmotiv: Permitir a mobilidade e proteger o ambiente.

Numa primeira iniciativa, o Ewer e as ideias previstas serão apresentados no sábado, dia 12 de julho, no cais do centro da autoridade, a partir das 12h00. às 17h Resta esperar que as medidas da tripulação e os desenvolvimentos na área das hidrovias dêem frutos em breve e que a tradição do Ewer permaneça viva no porto de Lüneburg.