Ewer-Crew está lutando para retornar ao antigo porto de Lüneburg!

Ewer-Crew está lutando para retornar ao antigo porto de Lüneburg!

Lüneburg, Deutschland - As hidrovias de Lüneburg causaram recentemente alguma emoção. Muitos conhecem o Ewer, o navio tradicional que é considerado o marco da região. Mas como luneburgaktuell.de, atualmente existem alguns desafios. O navio não pode mais dirigir para o antigo guindaste e investidor no mercado de períodos porque o escritório de água e remessa emitiu novos requisitos. A tripulação voluntária representa grandes problemas com esses regulamentos.

Jens-Peter Fiedler, porta-voz da equipe de Ewer e presidente da Associação do Museu Salt, explicou que uma isenção anteriormente concedida já expirou. A Associação se esforça para estender essa aprovação para manter a tradição das Ewers. Nas últimas semanas, a equipe já fez algum trabalho a bordo, como instalar uma escada com grades e anexar dois extintores de incêndio e um rádio.

Desafios atuais

Outro grande problema é a infraestrutura em ruínas na área. Atualmente, não há mais navios na estrada entre Bardowick e Lüneburg. A Polícia de Proteção à Água está presente apenas com um carro de patrulha na região, e as fechaduras e as barragens em Bardowick, Wittorf e Fahrholz estão infelizmente fechadas. Essa situação torna quase impossível para a equipe de Ewer oferecer viagens com os hóspedes. Para aumentar a atratividade turística, os visitantes devem se encontrar no Centro de Autoridades e dirigir para Bardowick.

Um raio de esperança para a tripulação e a região pode ser um conceito de turismo aprimorado para a ilmenau entre Uelzen e a boca de Hoopte no Elba. O objetivo é restaurar a navegabilidade do rio, reparando as fechaduras e a brigada de agulha. O governo federal planeja equipar a hidrovia federal com o Sohlegleiten, que poderia substituir reparos dispendiosos.

o treidelpfad e a história

De onde vem esse antigo meio de transporte, que é apreciado hoje? O Treidelpfad, que conecta Lüneburg e Bardowick, tem uma história fascinante. Desde o início do século 14 até 1847, Ewer foi arrastada por pessoas - um trabalho que era tudo menos simples. Trails4friends.de descreve que os Treidelwegs foram criados apenas em um lado do rio para não impedir o tráfego que se aproxima.

Visões futuras

Enquanto a infraestrutura de engenharia hidráulica está atualmente em um estado triste, as considerações podem levar um ar fresco a uma nova marina em Lüneburg. Desde que o reparo da ponte de elevação em Bardowick e as fechaduras seja realizado anteriormente, muitos esperam que isso leve à revitalização do tráfego de água.

A gestão federal de hidrovia e remessa do Federal (WSV) é responsável pelo envio na Alemanha e lida com o entretenimento e o novo edifício de vias navegáveis, fechaduras e pontes, como bmv.de determinado. Seu Leitmotif: Habilite a mobilidade e proteja o meio ambiente.

Em uma primeira iniciativa, o Ewer e as idéias planejadas serão apresentadas no sábado, 12 de julho, no beliche no Centro de Autoridades, das 12h às 17h. Espera -se que as medidas e desenvolvimentos da tripulação no campo das vias navegáveis ​​em breve dêem frutos e que a tradição das ondas no Hafen Hafen permaneça viva.