Ewerova posádka bojuje o návrat do starého prístavu Lüneburg!

Ewerova posádka bojuje o návrat do starého prístavu Lüneburg!

Vodné cesty v Lüneburgu spôsobili v poslednej dobe poriadny rozruch. Mnoho ľudí pozná Ewer, tradičnú loď, ktorá je považovaná za dominantu regiónu. Ale ako uvádza lueneburgaktuell.de, v súčasnosti existujú určité výzvy. Loď sa už nemôže plaviť k Old Crane and Pier na Stintmarkt, pretože Úrad pre vodné cesty a námornú dopravu vydal nové požiadavky. Tieto predpisy spôsobujú dobrovoľníckej posádke veľké problémy.

Jens-Peter Fiedler, hovorca posádky Ewer a predseda podporného združenia Múzea soli, vysvetlil, že predtým udelená výnimka už vypršala. Združenie sa usiluje o predĺženie tohto povolenia, aby sa zachovala tradícia Ewers. Za posledných pár týždňov už posádka na palube dokončila nejaké práce, ako je inštalácia schodiska so zábradlím a pripevnenie dvoch hasiacich prístrojov a rádia.

Aktuálne výzvy

Ďalším veľkým problémom je schátraná infraštruktúra v okolí. V súčasnosti medzi Bardowickom a Lüneburgom nepremávajú žiadne iné lode. Vodná polícia je v regióne prítomná len s jedným hliadkovým autom a plavebné komory a hrádze v Bardowicku, Wittorfe a Fahrenholzi sú bohužiaľ zatvorené. Táto situácia posádke Ewer takmer znemožňuje ponúkať výlety s hosťami. Na zvýšenie turistickej príťažlivosti by návštevníci mali prísť do vládneho centra a odviezť sa do Bardowicku.

Lúčom nádeje pre posádku a región by mohol byť vylepšený turistický koncept pre Ilmenau medzi Uelzenom a ústím Labe v Hoopte. Cieľom je obnoviť splavnosť rieky opravou plavebných komôr a prehrádzok. Federálna vláda plánuje vybaviť federálnu vodnú cestu spodnými toboganmi, ktoré by mohli nahradiť nákladné opravy.

Ťahák a história

Odkiaľ pochádza tento starobylý dopravný prostriedok, ktorý je dnes tak cenený? Ťahák, ktorý spája Lüneburg a Bardowick, má fascinujúcu históriu. Od začiatku 14. storočia až do roku 1847 ľudia ťahali kanvice proti prúdu – práca, ktorá bola všetko, len nie ľahká. trails4friends.de opisuje, že vlečné chodníky boli vytvorené len na jednej strane rieky, aby nebránili protiidúcej premávke.

Odvtedy sa toho v regióne veľa udialo. Zatiaľ čo Bardowick je dnes známy ako dodávateľ zeleniny pre Hamburg, význam Lüneburgského soľného roztoku upadol. Kanál Ilmenau, ktorý postavili koncom 18. storočia, skrátil dopravnú cestu do Hamburgu o šesť kilometrov a ďalej prepojil región.

Vízie budúcnosti

Zatiaľ čo hydraulická infraštruktúra je momentálne v žalostnom stave, úvahy o novom prístave v Lüneburgu by mohli potenciálne priniesť závan čerstvého vzduchu. Za predpokladu, že oprava bardowickského výťahového mosta a plavebných komôr bude dokončená vopred, mnohí dúfajú, že to povedie k oživeniu vodnej dopravy.

Federálna správa vodných ciest a lodnej dopravy (WSV) je zodpovedná za lodnú dopravu v Nemecku a zaoberá sa údržbou a výstavbou nových vodných ciest, plavebných komôr a mostov, ako bmv.de Ich leitmotív: Umožnenie mobility a ochrana životného prostredia.

V rámci prvej iniciatívy bude Ewer a plánované nápady predstavené v sobotu 12. júla na kotvisku v úradnom centre od 12:00. do 17:00 hod. Zostáva dúfať, že opatrenia posádky a vývoj v oblasti vodných ciest čoskoro prinesú svoje ovocie a že tradícia Ewer zostane v prístave Lüneburg živá.