Posadka Ewer se bori za vrnitev v staro pristanišče Lüneburg!

Posadka Ewer se bori za vrnitev v staro pristanišče Lüneburg!

Lüneburške plovne poti so v zadnjem času povzročile pravo razburjenje. Veliko ljudi pozna Ewer, tradicionalno ladjo, ki velja za znamenitost regije. Toda kot poroča lueneburgaktuell.de, je trenutno nekaj izzivov. Ladja ne more več pluti do starega žerjava in pomola v Stintmarktu, ker je urad za vodne poti in pomorski promet izdal nove zahteve. Ti predpisi predstavljajo velike težave za prostovoljno posadko.

Jens-Peter Fiedler, tiskovni predstavnik posadke Ewer in predsednik podpornega združenja Muzeja soli, je pojasnil, da je prej odobrena izjema zdaj potekla. Združenje si prizadeva za podaljšanje tega dovoljenja, da bi ohranili tradicijo Ewerjev. V zadnjih nekaj tednih je posadka že opravila nekaj del na ladji, kot je namestitev stopnišča z ograjami ter pritrditev dveh gasilnih aparatov in radia.

Trenutni izzivi

Velik problem je tudi dotrajana infrastruktura na tem območju. Trenutno med Bardowickom in Lüneburgom ne vozi nobena druga ladja. Vodna policija je v regiji prisotna samo z enim patruljnim avtomobilom, zapornice in jezovi v Bardowicku, Wittorfu in Fahrenholzu pa so žal zaprti. Zaradi te situacije posadka Ewer skoraj ne more ponuditi izletov z gosti. Da bi povečali turistično privlačnost, bi morali obiskovalci prispeti v vladni center in se odpeljati do Bardowicka.

Žarek upanja za posadko in regijo bi lahko bil izboljšan koncept turizma za Ilmenau med Uelzenom in izlivom Labe blizu Hoopteja. Cilj je ponovno vzpostaviti plovnost reke s popravilom zapornic in jezov. Zvezna vlada namerava zvezno vodno pot opremiti s tobogani, ki bi lahko nadomestili draga popravila.

Vlečna pot in zgodovina

Od kod izvira to starodavno prevozno sredstvo, ki je danes tako cenjeno? Vlečna pot, ki povezuje Lüneburg in Bardowick, ima zanimivo zgodovino. Od zgodnjega 14. stoletja do leta 1847 so ljudje vlekli vrč navzgor – delo, ki je bilo vse prej kot enostavno. trails4friends.de opisuje, da so bile vlečne poti ustvarjene samo na eni strani reke, da ne bi ovirale prihajajočega prometa.

Od takrat se je v regiji zgodilo marsikaj. Medtem ko je Bardowick zdaj znan kot dobavitelj zelenjave za Hamburg, je pomen Lüneburške soli upadel. Kanal Ilmenau, ki so ga zgradili konec 18. stoletja, je prometno pot do Hamburga skrajšal za šest kilometrov in dodatno povezal regijo.

Vizije prihodnosti

Medtem ko je hidravlična infrastruktura trenutno v žalostnem stanju, bi razmišljanja o novi marini v Lüneburgu lahko prinesla svež veter. Če bo popravilo dvižnega mostu in zapornic Bardowick pred tem končano, mnogi upajo, da bo to vodilo v revitalizacijo vodnega prometa.

Zvezna uprava za vodne poti in pomorski promet (WSV) je odgovorna za ladijski promet v Nemčiji in se ukvarja z vzdrževanjem in gradnjo novih plovnih poti, zapornic in mostov, kot navaja bmv.de. Njihov glavni motiv: Omogočanje mobilnosti in varovanje okolja.

V prvi pobudi bodo Ewer in načrtovane ideje predstavljene v soboto, 12. julija, na privezu v centru oblasti od 12. ure dalje. do 17. ure Upati je, da bodo ukrepi posadke in razvoj na področju vodnih poti kmalu obrodili sadove in da bo tradicija ladje Ewer ostala živa v pristanišču Lüneburg.