Alam-Saksimaa: avastati suured erinevused autode heitgaaside standardites!

Alam-Saksimaa: avastati suured erinevused autode heitgaaside standardites!

Alam-Saksimaa näitab sõidukipargi osas oma mitmetahulist külge. Föderaalse autotranspordiameti praegune analüüs paljastab mõnikord hämmastavad erinevused autode heitgaasistandardites riigis. Alam-Saksimaal on Saksamaal nii puhtaimad kui ka määrdunud sõidukid, mis on kõneaineks.

Kui numbreid lähemalt vaadata, selgub vastuvõtupiirkondade kohta palju. Wendlandis, näiteks Lüchow-Dannenbergis, on umbes 33,7% autodest aegunud heitgaasinormid (Euro 1 kuni Euro 4). Nienburgis ja Salzgitteris on nende vanade sõidukite osakaal samuti umbes 30%. Huvitaval kombel on edetabeli tipus Wolfsburg: vaid 10,9%-lise osakaaluga Volkswageniga tihedalt seotud linn kujutab endast märkimisväärset kontrasti teiste linnaosadega. Nende madalate väärtuste põhjus on ilmselt osaliselt tingitud VW töötajate eritingimustest uute autode ostmisel. Wolfsburgis on statistiliselt 973 autot 1000 elaniku kohta ning linn särab ka elektriautode osas, kus 77% sõidukitest vastab uuele Euro 6 heitgaasistandardile. See näitab selget ostujõudu ja kodanike head oskust kaasaegse ja keskkonnateadliku liikuvuse poole.

Emissioonid fookuses

Aga kuidas on lood suurema pildiga? Föderaalne keskkonnaagentuur on avaldanud praegused andmed, mis näitavad, et Saksamaa transpordisektor pole siiani peaaegu aidanud kaasa kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisele. Vastupidi: transpordi heitkoguste osakaal on kasvanud umbes 13%-lt 1990. aastal 22%-ni 2023. aastal. See areng on eriti silmatorkav, sest liiklus põhjustab praegu Saksamaal 37% lämmastikoksiidi heitkogustest ja 17% tahkete osakeste heitkogustest. Pikemas perspektiivis on Saksamaa eesmärk vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 2030. aastaks 65% ja muutuda 2045. aastaks kliimaneutraalseks.

Statistika näitab, et kuigi autod tekitavad kilomeetri kohta vähem heitgaase, on üldine CO2 heitkogus viimastel aastatel suurenenud läbisõidu ja suuremate sõidukite tõttu. 2023. aastal oli sõiduautode läbisõit vaatamata tehnika arengule ligikaudu 7,5% suurem kui 1995. aastal. Vanade heitgaasinormidega hüvasti jätmiseks tuleb ületada ka emotsionaalsed ja rahalised takistused uute puhaste autode ostmisel.

Muudatused uuel registreerimisturul

Kui vaadata uusi registreerimisi, siis alternatiivsed ajamid, eriti elektrisõidukid, lähevad paremini kui kunagi varem. Föderaalse autotranspordiameti andmetel põhjustasid elektriautod 2025. aasta mais muljetavaldava 44,9% kasvu võrreldes eelmise aastaga. Kokku registreeriti 239 297 uut sõidukit, millest 18% moodustasid elektriautod. Samal ajal toimus tavakütuste langus: bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite registreerimised langesid oluliselt rohkem kui alternatiivse ajamiga sõidukite omad.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Alam-Saksimaa on tulevase mobiilsuse osas põneval teel. Suured erinevused sõidukipargis ei peegelda ainult individuaalseid ostuotsuseid, vaid annavad märku ka väljakutsetest, millega ühiskond peab heitkoguste säästvaks vähendamiseks üle tulema. Tee on selge, kuid põnev on näha, kuidas Alam-Saksimaa jätkab seda teed, et muutuda veelgi keskkonnasõbralikumaks.