Lejassaksija: atklātas lielas atšķirības automašīnu emisiju standartos!

Lejassaksija: atklātas lielas atšķirības automašīnu emisiju standartos!

Lejassaksija parāda savu daudzpusīgo pusi, kad runa ir par transportlīdzekļu parku. Pašreizējā Federālās autotransporta iestādes analīze atklāj dažkārt pārsteidzošas atšķirības automašīnu emisiju standartos valstī. Lejassaksijā ir gan tīrākie, gan netīrākie transportlīdzekļi Vācijā, kas ir sarunu temats.

Sīkāk aplūkojot skaitļus, daudz atklājas par uzņemšanas rajoniem. Vendlendā, piemēram, Līhovā-Dannenbergā, aptuveni 33,7 % automašīnu ir novecojuši izmešu standarti (no Euro 1 līdz Euro 4). Nīnburgā un Zalcgiterā šo veco transportlīdzekļu īpatsvars arī ir aptuveni 30%. Interesanti, ka Volfsburga atrodas reitinga augšgalā: ar tikai 10,9% daļu pilsēta, kas ir cieši saistīta ar Volkswagen, ir ievērojams kontrasts ar citiem rajoniem. Šo zemo vērtību iemesls, iespējams, daļēji ir saistīts ar īpašiem nosacījumiem VW darbiniekiem, pērkot jaunas automašīnas. Volfsburgā statistiski ir 973 automašīnas uz 1000 iedzīvotājiem, un pilsēta spīd arī attiecībā uz elektromobiļiem, kur 77% transportlīdzekļu atbilst jaunajam Euro 6 izmešu standartam. Tas liecina par skaidru pirktspēju un iedzīvotāju labām iemaņām modernai un videi draudzīgai mobilitātei.

Emisijas fokusā

Bet kā ir ar kopējo ainu? Federālā vides aģentūra ir publicējusi pašreizējos datus, kas liecina, ka transporta nozare Vācijā līdz šim gandrīz nav veicinājusi siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu. Gluži pretēji: transporta emisiju daļa ir palielinājusies no aptuveni 13 % 1990. gadā līdz 22 % 2023. gadā. Šī attīstība ir īpaši pārsteidzoša, jo satiksme Vācijā šobrīd rada 37 % slāpekļa oksīda emisiju un 17 % cieto daļiņu emisiju. Ilgtermiņā Vācija ir izvirzījusi mērķi līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 65% un līdz 2045. gadam kļūt par klimatneitrālu.

Statistika liecina, ka, lai gan automašīnas rada mazāk izmešu uz kilometru, kopējais CO2 izmešu daudzums pēdējos gados ir palielinājies, jo palielinās nobraukums un lielāki transportlīdzekļi. 2023. gadā vieglo automašīnu nobraukums bija par aptuveni 7,5% lielāks nekā 1995. gadā, neskatoties uz tehnikas sasniegumiem. Lai atvadītos no vecajiem izmešu standartiem, jāpārvar arī emocionālie un finansiālie šķēršļi jaunu, tīru automašīnu iegādei.

Izmaiņas jaunajā reģistrācijas tirgū

Ja paskatās uz jauno reģistrāciju, alternatīviem piedziņas veidiem, īpaši elektriskajiem transportlīdzekļiem, veicas labāk nekā jebkad agrāk. Saskaņā ar Federālās autotransporta pārvaldes datiem elektriskie automobiļi 2025. gada maijā izraisīja iespaidīgu pieaugumu par 44,9%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Kopumā tika reģistrēti 239 297 jauni transportlīdzekļi, no kuriem 18% bija elektromobiļi. Tajā pašā laikā bija vērojams tradicionālo degvielu samazinājums: jaunu benzīna un dīzeļdzinēju transportlīdzekļu reģistrācija samazinājās daudz vairāk nekā transportlīdzekļu ar alternatīvu piedziņu.

Rezumējot, var teikt, ka Lejassaksija ir uz aizraujoša ceļa, runājot par nākotnes mobilitāti. Lielās atšķirības transportlīdzekļu parkā ir ne tikai individuālu lēmumu par pirkumu atspoguļojums, bet arī zīme par izaicinājumiem, kas sabiedrībai jāpārvar, lai ilgtspējīgi samazinātu emisijas. Ceļš ir skaidrs, taču joprojām ir aizraujoši redzēt, kā Lejassaksija turpinās šo ceļu, lai kļūtu vēl videi draudzīgāka.