下萨克森州：发现汽车排放标准存在巨大差异！

下萨克森州：发现汽车排放标准存在巨大差异！

下萨克森州在车队方面展示了其多面性的一面。联邦汽车运输管理局目前的一项分析显示，该国汽车排放标准有时存在惊人的差异。下萨克森州拥有德国最干净和最脏的车辆，这是一个话题。

仔细观察这些数字可以揭示很多有关招生地区的信息。在温德兰（例如 Lüchow-Dannenberg），大约 33.7% 的汽车排放标准已过时（欧 1 至欧 4）。在宁堡和萨尔茨吉特，这些旧车的比例也在30%左右。有趣的是，沃尔夫斯堡位居榜首：份额仅为10.9%，这座与大众汽车关系密切的城市与其他地区形成了鲜明对比。这些低值的原因可能部分是由于大众员工在购买新车时的特殊条件。据统计，沃尔夫斯堡每 1,000 名居民拥有 973 辆汽车，该市在电动汽车方面也表现出色，77% 的车辆符合新的欧 6 排放标准。这显示了公民的明显购买力和对现代和环保意识流动的良好技巧。

排放成为焦点

但更大的图景又如何呢？联邦环境局公布的最新数据显示，德国交通部门迄今为止几乎没有为减少温室气体排放做出贡献。相反：交通排放的份额从 1990 年的约 13% 增加到 2023 年的 22%。这一发展尤为引人注目，因为交通现在占德国氮氧化物排放量的 37% 和颗粒物排放量的 17%。从长远来看，德国的目标是到2030年将温室气体排放量减少65%，到2045年实现气候中和。

统计数据显示，尽管汽车每公里排放量较少，但近年来，由于里程增加和车辆大型化，总体二氧化碳排放量有所增加。尽管技术取得了进步，但到 2023 年，乘用车里程仍比 1995 年增加了 7.5% 左右。为了告别旧的排放标准，还必须克服购买新的清洁汽车的情感和经济障碍。

新注册市场的变化

如果你看一下新的注册情况，就会发现替代驱动器，尤其是电动汽车，表现比以往任何时候都好。根据联邦汽车运输管理局的数据，2025 年 5 月电动汽车较上年增长了 44.9%，令人印象深刻。新车登记总量为239,297辆，其中电动汽车占18%。与此同时，传统燃料出现下降：汽油和柴油车辆的新注册量比替代驱动车辆的下降幅度更大。

总而言之，可以说下萨克森州在未来出行方面正走在一条令人兴奋的道路上。车队的巨大差异不仅反映了个人购买决策，而且也表明社会为了可持续减少排放而必须克服的挑战。道路是明确的，但下萨克森州将如何继续这条道路，变得更加环保，仍然令人兴奋。