Τα ατυχήματα με ηλεκτρονικά σκούτερ στην Κάτω Σαξονία αυξάνονται ραγδαία: Σήμα συναγερμού!

Τα ατυχήματα με ηλεκτρονικά σκούτερ στην Κάτω Σαξονία αυξάνονται ραγδαία: Σήμα συναγερμού!

Τα ηλεκτρονικά σκούτερ ήταν εδώ και πολύ καιρό ένα οικείο θέαμα στους δρόμους της Κάτω Σαξονίας, αλλά η εξέλιξη του αριθμού των ατυχημάτων μας κάνει να καθόμαστε όρθιοι και να προσέχουμε. Το 2024, ο αριθμός των ατυχημάτων με ηλεκτρονικά σκούτερ στην Κάτω Σαξονία αυξήθηκε σχεδόν κατά 40 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Συνολικά καταγράφηκαν 1.777 ατυχήματα με ηλεκτρονικά σκούτερ NDR αναφέρθηκε. Συγκριτικά, υπήρξαν σχεδόν 13.000 ατυχήματα με ποδήλατο, γεγονός που κάνει το ποσοστό των ατυχημάτων με ηλεκτρονικά σκούτερ στον συνολικό αριθμό των ατυχημάτων να φαίνεται μάλλον μικρό.

Οι έφηβοι και οι νεαροί ενήλικες μεταξύ 15 και 24 ετών επηρεάζονται ιδιαίτερα, σύμφωνα με την τοπική αστυνομία. Η πλειονότητα των περιπτώσεων αφορά αυτοτραυματήματα, τα οποία συχνά συμβαίνουν χωρίς τη συμμετοχή άλλων χρηστών του δρόμου. Μια σαφής ένδειξη ότι κάποιοι πρέπει να μάθουν κάτι εδώ.

Αριθμοί ατυχημάτων στις πόλεις

Μια πιο προσεκτική ματιά στις επιμέρους πόλεις δείχνει ξεκάθαρα πού βρίσκονται τα προβλήματα. ΣεΜπράουνσβαϊγκΤο 2024 καταγράφηκαν 81 ατυχήματα, σημειώνοντας αύξηση από 66 το 2023.ΌλντενμπουργκΑρνητικό ήταν και το ισοζύγιο με 63 ατυχήματα (32 το προηγούμενο έτος), ενώΓκέτινγκενανέβηκε από 39 σε 76 ατυχήματα.Χίλντεσχαϊμέχει αλλάξει ελάχιστα και παραμένει σταθερό με 49 ατυχήματα (46 το προηγούμενο έτος).

Το ενδιαφέρον είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις υπήρξαν ελαφροί έως σοβαροί τραυματισμοί, αλλά δεν υπήρξαν θανατηφόρα ατυχήματα. Αυτό είναι φυσικά καλά νέα, αλλά θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε έλλειψη προφυλάξεων ασφαλείας, καθώς οι οδηγοί ηλεκτρονικών σκούτερ δεν χρειάζεται να φορούν κράνος.

Προφυλάξεις και κανονισμοί ασφαλείας

Η αστυνομία αναμένει επίσης περαιτέρω αύξηση των ατυχημάτων με ηλεκτρονικά σκούτερ το 2025. Λεπτομερή στατιστικά στοιχεία θα συγκεντρωθούν από τα αστυνομικά τμήματα στις αρχές του 2026. Οι κανόνες για τη χρήση των ηλεκτρονικών σκούτερ είναι σαφείς: οι νέοι ηλικίας 14 ετών και άνω επιτρέπεται να οδηγούν, αλλά ορισμένες εταιρείες ενοικίασης προσφέρουν ηλεκτρονικά σκούτερ μόνο σε άτομα ηλικίας άνω των 18 ετών. Επιπλέον, αυτά τα οχήματα απαγορεύονται σε πεζοδρόμια και σε πεζόδρομους. πρέπει να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους, ποδηλατόδρομους ή ποδηλατόδρομους. Επιπλέον, μόνο ένα άτομο επιτρέπεται να οδηγεί σε κάθε e-scooter.

Το όριο αλκοόλ είναι πανομοιότυπο με αυτό για τους οδηγούς: στην περιοχή από 0,5 έως 1,09 ανά χιλιόμετρο είναι διοικητικό αδίκημα, από 1,1 ανά χιλιόμετρο γίνεται ποινικό αδίκημα. Υπάρχει ακόμη και όριο αλκοόλ 0,0 για νέους οδηγούς κάτω των 21 ετών και νέους οδηγούς. Επιπλέον, η ασφάλιση αστικής ευθύνης συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκόλλητου ασφάλισης είναι υποχρεωτική, ακόμη και αν η χρήση κράνους δεν είναι υποχρεωτική t online συνοψίζει.

Στο Hildesheim οι κανονισμοί είναι αυστηροί: τα ηλεκτρονικά σκούτερ επιτρέπεται να σταθμεύουν μόνο σε ορισμένες περιοχές, διαφορετικά ενδέχεται να αντιμετωπίσετε πρόσθετες χρεώσεις. Η αστυνομία έχει ήδη θεσπίσει ημέρες ελέγχου για να αυξήσει την ασφάλεια και να επισημάνει τους κανόνες. Αυτό δείχνει ότι κάτι είναι πραγματικά σημαντικό εδώ - η ασφάλεια των χρηστών του δρόμου είναι η κορυφαία προτεραιότητά μας.

Τουλάχιστον στο Wiesmoor, τα ηλεκτρονικά σκούτερ χρησιμοποιήθηκαν για τα καλά: η πυροσβεστική υπηρεσία χρησιμοποιεί αυτά τα οχήματα για γρήγορες επιχειρήσεις, για παράδειγμα όταν αναζητά άτομα. Και εδώ γίνεται σαφές ότι η κινητικότητα των ηλεκτρονικών σκούτερ έχει σίγουρα την αξία της σε ορισμένες περιπτώσεις.