Sähköskootterionnettomuudet Ala-Saksissa lisääntyvät nopeasti: hälytyssignaali!

Sähköskootterionnettomuudet Ala-Saksissa lisääntyvät nopeasti: hälytyssignaali!

E-skootterit ovat olleet jo pitkään tuttu näky Ala-Saksin kaduilla, mutta onnettomuuksien määrän kehitys saa meidät nousemaan istumaan ja huomioimaan. Vuonna 2024 sähköskoottereihin sattuneiden onnettomuuksien määrä Ala-Saksin osavaltiossa nousi lähes 40 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Sähköskootterionnettomuuksia kirjattiin yhteensä 1 777 kappaletta NDR raportoitu. Vertailun vuoksi pyöräonnettomuuksia sattui lähes 13 000, joten sähköskootterionnettomuuksien osuus onnettomuuksien kokonaismäärästä vaikuttaa melko pieneltä.

Paikallisen poliisin mukaan tämä vaikuttaa erityisesti teini-ikäisiin ja 15–24-vuotiaisiin nuoriin. Suurin osa tapauksista liittyy itse aiheutettuihin onnettomuuksiin, jotka usein tapahtuvat ilman muiden tienkäyttäjien osallisuutta. Selvä osoitus siitä, että joidenkin ihmisten on opittava täällä jotain.

Onnettomuusluvut kaupungeissa

Yksittäisten kaupunkien lähempi tarkastelu osoittaa selvästi, missä ongelmat piilevät. sisäänBraunschweigVuonna 2024 kirjattiin 81 onnettomuutta, mikä on kasvua vuoden 2023 66 tapaturmasta.OldenburgSaldo oli myös negatiivinen: tapaturmia sattui 63 (32 edellisenä vuonna).Göttingennousi 39:stä 76 onnettomuuteen.Hildesheimon muuttunut vähän ja pysyy vakaana 49 tapaturman (46 edellisenä vuonna).

Mielenkiintoista on, että useimmissa tapauksissa loukkaantumiset olivat lieviä tai vakavia, mutta kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ei sattunut. Tämä on tietysti hyvä uutinen, mutta se voi johtua myös turvatoimien puutteesta, koska e-skootterin kuljettajien ei tarvitse käyttää kypärää.

Turvallisuusohjeet ja -määräykset

Poliisi odottaa myös sähköskootterionnettomuuksien lisääntyvän edelleen vuonna 2025. Tarkemmat tilastot poliisilaitokset laativat vuoden 2026 alussa. Sähköskootterien käytön säännöt ovat selkeät: 14-vuotiaat ja sitä vanhemmat nuoret saavat ajaa, mutta osa vuokraajista tarjoaa e-skoottereita vain 18-vuotiaille ja sitä vanhemmille. Lisäksi nämä ajoneuvot ovat kiellettyjä jalkakäytävillä ja jalankulkualueilla; heidän on käytettävä pyöräteitä, pyöräteitä tai pyöräteitä. Lisäksi kullakin e-skootterilla saa ajaa vain yksi henkilö.

Alkoholiraja on sama kuin kuljettajalla: 0,5-1,09 promillessa kyseessä on hallinnollinen rikkomus, 1,1 promillasta rikos. Uusille alle 21-vuotiaille ja uusille kuljettajille on jopa 0,0 alkoholin raja. Lisäksi vakuutustarra sisältävä vastuuvakuutus on pakollinen, vaikka kypärän käyttö ei olisi pakollista t verkossa tiivistää.

Hildesheimissa säännöt ovat tiukat: e-skootterit saa pysäköidä vain tietyille alueille, muuten saatat joutua maksamaan lisämaksuja. Poliisi on jo ottanut käyttöön tarkistuspäivät turvallisuuden lisäämiseksi ja sääntöjen osoittamiseksi. Tämä osoittaa, että jokin on todella tärkeää - tienkäyttäjiemme turvallisuus on meille etusijalla.

Ainakin Wiesmoorissa e-skoottereita käytettiin hyvin: palokunta käyttää näitä ajoneuvoja nopeaan toimintaan, esimerkiksi etsiessään ihmisiä. Tässäkin käy selväksi, että e-skootterien liikkuvuudella on varmasti arvonsa tietyissä tilanteissa.