Les accidents de scooters électriques en Basse-Saxe augmentent rapidement : un signal d'alarme !

Les accidents de scooters électriques en Basse-Saxe augmentent rapidement : un signal d'alarme !

Les scooters électriques sont depuis longtemps un spectacle familier dans les rues de Basse-Saxe, mais l'évolution du nombre d'accidents nous incite à nous inquiéter. En 2024, le nombre d'accidents impliquant des scooters électriques en Basse-Saxe a augmenté de près de 40 % par rapport à l'année précédente. Au total, 1 777 accidents de scooters électriques ont été enregistrés rapport de non-remise signalé. En comparaison, il y a eu près de 13 000 accidents de vélo, ce qui fait que la part des accidents de scooter électrique dans le nombre total d'accidents semble plutôt faible.

Les adolescents et les jeunes adultes âgés de 15 à 24 ans sont particulièrement touchés, selon la police locale. La majorité des cas impliquent des accidents auto-infligés, qui se produisent souvent sans la participation des autres usagers de la route. Une indication claire que certaines personnes doivent apprendre quelque chose ici.

Nombre d'accidents dans les villes

Un examen plus approfondi des différentes villes montre clairement où se situent les problèmes. DansBrunswick81 accidents ont été enregistrés en 2024, contre 66 en 2023.OldenbourgLe bilan est également négatif avec 63 accidents (32 l'année précédente), tandis queGöttingenest passé de 39 à 76 accidents.Hildesheima peu évolué et reste stable avec 49 accidents (46 l'année précédente).

Ce qui est intéressant, c'est que dans la plupart des cas, il y a eu des blessures mineures ou graves, mais il n'y a eu aucun accident mortel. C’est bien sûr une bonne nouvelle, mais cela pourrait aussi être dû à un manque de précautions de sécurité, car les conducteurs de scooters électriques ne sont pas obligés de porter un casque.

Précautions et réglementations de sécurité

La police s'attend également à une nouvelle augmentation des accidents de scooters électriques en 2025. Des statistiques détaillées seront établies par les services de police début 2026. Les règles d'utilisation des scooters électriques sont claires : les jeunes de 14 ans et plus sont autorisés à rouler, mais certaines sociétés de location ne proposent des scooters électriques qu'aux personnes âgées de 18 ans et plus. De plus, ces véhicules sont interdits sur les trottoirs et dans les zones piétonnes ; ils doivent emprunter les pistes cyclables, les bandes cyclables ou les rues cyclables. De plus, une seule personne est autorisée à monter sur chaque scooter électrique.

La limite d'alcool est identique à celle pour les conducteurs : entre 0,5 et 1,09 pour mille, c'est une infraction administrative, à partir de 1,1 pour mille, elle devient une infraction pénale. Il existe même une limite d'alcool de 0,0 pour les nouveaux conducteurs de moins de 21 ans et les nouveaux conducteurs. De plus, une assurance responsabilité civile comprenant une vignette d'assurance est obligatoire, même si le port du casque n'est pas obligatoire. t en ligne résume.

À Hildesheim, la réglementation est stricte : les scooters électriques ne peuvent être garés que dans certaines zones, sinon des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. La police a déjà instauré des jours de contrôle pour renforcer la sécurité et rappeler les règles. Cela montre que quelque chose est vraiment important ici : la sécurité de nos usagers de la route est notre priorité absolue.

Au moins à Wiesmoor, les scooters électriques ont été utilisés à bon escient : les pompiers utilisent ces véhicules pour des opérations rapides, par exemple lors de la recherche de personnes. Ici aussi, il apparaît clairement que la mobilité des scooters électriques a définitivement sa valeur dans certaines situations.