انتقال الطاقة على عجلات: طالب في أوسنابروك يحول شاحنة إلى عربة شمسية

انتقال الطاقة على عجلات: طالب في أوسنابروك يحول شاحنة إلى عربة شمسية

من كان يظن أن سيارة فولكس فاجن بولي التي يبلغ عمرها 50 عاماً يمكن أن تتحول إلى سيارة كهربائية حديثة؟ ماكس هيرمان توبنوتكي، وهو طالب هندسة ميكانيكية يبلغ من العمر 20 عامًا في جامعة أوسنابروك، فعل ذلك بالضبط في مشروع مدته أربعة أشهر. فهو لم يقم بتحويل شاحنته إلى محرك كهربائي فحسب، بل قام أيضًا بتزويدها بسقف شمسي، مما يمكنها من تغطية ما يصل إلى 150 كيلومترًا يوميًا باستخدام طاقة الشمس فقط. كما ذكر NDR، يعد هذا التحويل أمرًا حقيقيًا في قلب ماكس، الذي لديه بالفعل خبرة في تحويل الدراجات والجرارات التي تعمل بالكهرباء.

في الأصل من كاليفورنيا، لم تكن سيارة Bulli صالحة للسير على الطريق لمدة 20 عامًا وكانت تتطلب ما بين 12 إلى 15 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر. لكنها الآن تطن في الشوارع باستهلاك يتراوح بين 20 إلى 22 كيلووات/ساعة فقط من الكهرباء. يقول ماكس عن دوافعه للاستقلال عن محطات الشحن: "جاءت لي فكرة تركيب الألواح الشمسية بشكل عفوي". لقد نجح في اجتياز فحص TÜV الخاص به وتمكن حتى من السفر إلى كرواتيا، حيث قطع خلالها أكثر من 3000 كيلومتر. وعلى طول الطريق، قام بتشغيل ثلاجة ومقلاة تعمل بالهواء الساخن باستخدام الطاقة الشمسية.

سيارة كلاسيكية بمظهر جديد

لا تعد مشاريع التحويل هذه مجرد اتجاه بين الهواة الشباب، ولكنها تجتذب أيضًا اهتمام هواة جمع السيارات وعشاق السيارات الكلاسيكية. يمتلك أوي كوينزن، المهندس ورجل الأعمال المتسلسل من راينلاند، مجموعة كبيرة من المركبات التاريخية، بما في ذلك Lancia Aurelia وJaguar E-Type. أحدث مشروع له هو سيارة بورش 911 SC محولة عام 1981 والمعروفة باسم e01. يؤدي هذا التحويل إلى تغيير كبير: تم استبدال محرك الاحتراق الكلاسيكي بحزمة بطارية قوية، مما يؤدي أيضًا إلى تغيير تجربة القيادة بشكل أساسي، كما يسلط الضوء على DW.

كوينزن مقتنع بكهربة السيارات الكلاسيكية، حتى لو كان الحديث عنها مثيراً للجدل في بعض الأحيان. يخشى بعض عشاق السيارات الكلاسيكية فقدان قيمتها التاريخية، بينما يرى آخرون فوائد التعديل التحديثي. إحدى عوامل الجذب الرئيسية هي القدرة على القيادة في المناطق البيئية وزيادة طول عمر المركبات في كثير من الأحيان بسبب انخفاض متطلبات الصيانة. تحظى مجموعة أدوات التحويل للسيارات الكلاسيكية أيضًا بشعبية كبيرة وتبلغ تكلفتها 75000 يورو.

التقليد يلتقي الابتكار

التحدي المتمثل في الحفاظ على الطابع التاريخي للمركبات يلبي الحاجة إلى التنقل المستدام. يختار المزيد والمزيد من أصحاب السيارات الكلاسيكية السيارات الكهربائية من أجل الجمع بين سحر سياراتهم المفضلة وخيارات القيادة الحديثة. تم التأكيد على هذا بشكل خاص في eMobil-Magazin، حيث تم تسليط الضوء على مزايا الكهرباء مثل القيمة المتزايدة والملاءمة العالية للاستخدام اليومي. لا يُسمح للسيارات القديمة بالقيادة في المناطق البيئية فحسب، بل تضمن أيضًا عدم فقدان ثقافة السيارات التاريخية.

وهذا يضمن استخدام المركبات ذات الأهمية التاريخية في المستقبل، الأمر الذي لا يعود بالنفع على أصحاب المركبات فحسب، بل على البيئة أيضًا. تُظهر سيارة VW Bulli الساحرة من تصميم Max Heermann-Többenotke وأحدث سيارة من تصميم Uwe Koenzen بشكل مثير للإعجاب كيف يمكن أن تندمج التقاليد والحداثة بشكل متناغم وبالتالي تشكيل حركة الغد.