Energiansiirto pyörillä: Osnabrückin opiskelija muuttaa pakettiauton aurinkomatkailuautoksi

Energiansiirto pyörillä: Osnabrückin opiskelija muuttaa pakettiauton aurinkomatkailuautoksi

Kuka olisi uskonut, että 50-vuotias VW Bulli voidaan muuttaa nykyaikaiseksi sähköautoksi? Max Heermann-Többenotke, 20-vuotias konetekniikan opiskelija Osnabrückin yliopistosta, teki juuri sen neljän kuukauden projektissa. Hän ei ainoastaan ​​muuntanut pakettiautoaan sähkökäyttöiseksi, vaan myös varustanut siihen aurinkokaton, jonka avulla se pystyy ajamaan jopa 150 kilometriä päivässä pelkällä auringon voimalla. Kuten NDR raportoi, tämä konversio on Maxin sydämen kokemus. muuntamalla Sähkökäyttöiset polkupyörät ja traktorit.

Alunperin Kaliforniasta kotoisin oleva Bulli ei ollut ajokelpoinen 20 vuoteen, ja se vaati 12–15 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. Mutta nyt se huminaa pitkin katuja kuluttaen vain 20-22 kilowattituntia sähköä. "Ajatus aurinkopaneelien asentamisesta tuli minulle spontaanisti", Max kertoo motivaatiostaan ​​olla riippumaton latausasemista. Hän läpäisi onnistuneesti TÜV-katsauksensa ja pääsi jopa matkustamaan Kroatiaan, jonka aikana hän kulki yli 3000 kilometriä. Matkan varrella hän käytti jopa jääkaappia ja kuumailmakeitintä aurinkoenergialla.

Klassinen auto uudessa ilmeessä

Tällaiset muutosprojektit eivät ole vain nuorten harrastajien trendi, vaan ne herättävät myös keräilijöiden ja klassisten autojen harrastajien kiinnostusta. Uwe Koenzen, insinööri ja sarjayrittäjä Rheinlandista, omaa laajan kokoelman historiallisia ajoneuvoja, mukaan lukien Lancia Aurelia ja Jaguar E-Type. Hänen viimeisin projektinsa on muunnettu 1981 Porsche 911 SC, joka tunnetaan nimellä e01. Tämä muunnos johtaa merkittävään muutokseen: klassinen polttomoottori on korvattu tehokkaalla akulla, joka myös muuttaa ajokokemusta perusteellisesti, kuten DW korostaa.

Koenzen on vakuuttunut klassisten autojen sähköistymisestä, vaikka keskustelu siitä on joskus kiistanalaista. Jotkut klassisten ajoneuvojen harrastajat pelkäävät historiallisen arvon menettämistä, kun taas toiset näkevät jälkiasennuksen edut. Yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä on ajokyky ympäristövyöhykkeillä ja ajoneuvojen usein lisääntynyt pitkäikäisyys alhaisempien huoltotarpeiden vuoksi. Myös klassisten autojen muunnossarja on erittäin suosittu ja maksaa 75 000 eurosta alkaen.

Perinne kohtaa innovaation

Ajoneuvojen historiallisen luonteen säilyttämisen haaste vastaa kestävän liikkuvuuden tarvetta. Yhä useammat klassisten autojen omistajat valitsevat sähköistyksen yhdistääkseen rakkaiden autojensa viehätyksen nykyaikaisiin ajovaihtoehtoihin. Tätä korostetaan erityisesti eMobil-Magazinissa, jossa korostetaan sähköistyksen etuja, kuten lisäarvoa ja hyvää soveltuvuutta jokapäiväiseen käyttöön. E-vintage-autot eivät saa ajaa vain ympäristövyöhykkeillä, vaan ne varmistavat myös sen, että historiallinen autokulttuuri ei katoa.

Tämä varmistaa historiallisesti merkittävien ajoneuvojen käytön tulevaisuudessa, mikä hyödyttää ajoneuvojen omistajien lisäksi myös ympäristöä. Max Heermann-Többenotken hurmaava VW Bulli ja Uwe Koenzenin uusin poikanen osoittavat vaikuttavasti, kuinka perinne ja modernius voivat sulautua harmonisesti ja siten muokata huomisen liikkuvuutta.