Energijos perėjimas ant ratų: Osnabriuko studentas paverčia furgoną į saulės kemperį

Energijos perėjimas ant ratų: Osnabriuko studentas paverčia furgoną į saulės kemperį

Kas galėjo pagalvoti, kad 50 metų senumo VW Bulli galima paversti modernia elektromobiliu? 20-metis Osnabriuko universiteto mechanikos inžinerijos studentas Maxas Heermannas-Többenotke kaip tik tai padarė keturių mėnesių projekte. Jis ne tik pakeitė savo furgoną į elektrinę pavarą, bet ir įrengė saulės baterijų stogą, leidžiantį nuvažiuoti iki 150 kilometrų per dieną naudojant vien saulės energiją. Kaip praneša NDR, ši konversija yra tikras Maxo širdis. jau turi patirties konvertuojant elektra varomus dviračius ir traktorius.

Iš Kalifornijos kilęs „Bulli“ nebuvo tinkamas keliams 20 metų ir 100 kilometrų jam reikėjo 12–15 litrų benzino. Tačiau dabar jis dūzgia gatvėse, sunaudodamas vos 20–22 kilovatvalandes elektros. „Idėja įrengti saulės baterijas man kilo spontaniškai“, – apie motyvaciją būti nepriklausomam nuo įkrovimo stotelių pasakoja Maksas. Jis sėkmingai išlaikė TÜV apžiūrą ir netgi galėjo nukeliauti į Kroatiją, kurios metu įveikė per 3000 kilometrų. Pakeliui jis netgi paleido šaldytuvą ir karšto oro gruzdintuvą, naudodamas saulės energiją.

Naujos išvaizdos klasikinis automobilis

Tokie pertvarkymo projektai yra ne tik jaunųjų mėgėjų tendencija, bet ir sulaukia kolekcininkų bei klasikinių automobilių entuziastų susidomėjimo. Uwe Koenzen, inžinierius ir serijinis verslininkas iš Reino krašto, turi didelę istorinių transporto priemonių kolekciją, įskaitant Lancia Aurelia ir Jaguar E-Type. Naujausias jo projektas yra 1981 m. pagamintas „Porsche 911 SC“, žinomas kaip „e01“. Ši konversija lemia reikšmingus pokyčius: klasikinis vidaus degimo variklis buvo pakeistas galingu akumuliatoriumi, kuris taip pat iš esmės keičia vairavimo patirtį, kaip pabrėžia DW.

Koenzenas įsitikinęs klasikinių automobilių elektrifikavimu, net jei diskusijos apie tai kartais būna prieštaringos. Kai kurie klasikinių transporto priemonių entuziastai baiminasi prarasti istorinę vertę, o kiti mato modernizavimo naudą. Vienas pagrindinių traukos objektų – galimybė važiuoti aplinkosaugos zonose ir dėl mažesnių priežiūros reikalavimų dažnai pailgėjęs transporto priemonių ilgaamžiškumas. Perdarymo komplektas klasikiniams automobiliams taip pat labai populiarus ir kainuoja nuo 75 000 eurų.

Tradicija susitinka su naujovėmis

Iššūkis išsaugoti istorinį transporto priemonių pobūdį atitinka tvaraus mobilumo poreikį. Vis daugiau klasikinių automobilių savininkų renkasi elektrifikaciją, norėdami sujungti savo mylimų automobilių žavesį su moderniomis vairavimo galimybėmis. Tai ypač pabrėžiama eMobil-Magazin, kur pabrėžiami elektrifikavimo pranašumai, pvz., didesnė vertė ir tinkamas kasdieniam naudojimui. E-senoviniai automobiliai ne tik leidžia važinėti aplinkosaugos zonose, jie taip pat užtikrina, kad nebūtų prarasta istorinė automobilių kultūra.

Tai užtikrina istoriškai reikšmingų transporto priemonių naudojimą ateityje, o tai naudinga ne tik transporto priemonių savininkams, bet ir aplinkai. Žavingas Maxo Heermann-Többenotke VW Bulli ir naujausias Uwe Koenzen palikuonis įspūdingai parodo, kaip tradicijos ir modernumas gali harmoningai susilieti ir taip formuoti rytojaus mobilumą.