Tranziția energetică pe roți: un student de la Osnabrück transformă duba în rulotă solară

Tranziția energetică pe roți: un student de la Osnabrück transformă duba în rulotă solară

Cine ar fi crezut că un VW Bulli de 50 de ani ar putea fi transformat într-un vehicul electric modern? Max Heermann-Többenotke, un student de 20 de ani la inginerie mecanică la Universitatea Osnabrück, a făcut exact asta într-un proiect de patru luni. Nu numai că și-a transformat camioneta la propulsie electrică, dar a și echipat-o cu un acoperiș solar, care îi permite să parcurgă până la 150 de kilometri pe zi folosind doar puterea soarelui. După cum relatează NDR, această conversie este o problemă reală pentru Max, care deja are experiență în transformarea bicicletelor și tractoarelor alimentate electric.

Originar din California, Bulli nu a fost compatibil timp de 20 de ani și avea nevoie de 12 până la 15 litri de benzină la 100 de kilometri. Dar acum bâzâie pe străzi cu un consum de energie electrică de doar 20 până la 22 de kilowați-oră. „Ideea de a instala panouri solare mi-a venit spontan”, spune Max despre motivația sa de a fi independent de stațiile de încărcare. A trecut cu succes inspecția TÜV și a putut chiar să călătorească în Croația, timp în care a parcurs peste 3.000 de kilometri. Pe parcurs, a condus chiar și un frigider și o friteuză cu aer cald folosind energie solară.

Mașină clasică într-un aspect nou

Astfel de proiecte de conversie nu sunt doar o tendință în rândul tinerilor pasionați, ci atrag și interesul colecționarilor și pasionaților de mașini clasice. Uwe Koenzen, inginer și antreprenor în serie din Renania, are o colecție mare de vehicule istorice, inclusiv o Lancia Aurelia și un Jaguar E-Type. Cel mai recent proiect al său este un Porsche 911 SC din 1981, cunoscut sub numele de e01. Această conversie duce la o schimbare semnificativă: motorul clasic cu ardere a fost înlocuit cu un acumulator puternic, care, de asemenea, schimbă fundamental experiența de conducere, așa cum subliniază DW.

Koenzen este convins de electrificarea mașinilor clasice, chiar dacă discuția despre aceasta este uneori controversată. Unii pasionați de vehicule clasice se tem de pierderea valorii istorice, în timp ce alții văd beneficiile modernizării. Una dintre principalele atracții este capacitatea de a conduce în zonele ecologice și longevitatea adesea crescută a vehiculelor datorită cerințelor mai mici de întreținere. Un kit de conversie pentru mașini clasice este, de asemenea, foarte popular și costă de la 75.000 de euro.

Tradiția întâlnește inovația

Provocarea de a păstra caracterul istoric al vehiculelor răspunde nevoii de mobilitate durabilă. Din ce în ce mai mulți proprietari de mașini clasice optează pentru electrificare pentru a combina farmecul mașinilor îndrăgite cu opțiunile moderne de conducere. Acest lucru este subliniat în special în eMobil-Magazin, unde sunt evidențiate avantajele electrificării, cum ar fi valoarea crescută și adecvarea ridicată pentru utilizarea de zi cu zi. Mașinile de epocă nu numai că au voie să circule în zonele ecologice, ci se asigură, de asemenea, că cultura auto istorică nu se pierde.

Acest lucru asigură utilizarea în viitor a vehiculelor semnificative din punct de vedere istoric, care nu numai că beneficiază de proprietarii de vehicule, ci și de mediu. Fermecătorul VW Bulli de Max Heermann-Többenotke și ultima generație de Uwe Koenzen arată în mod impresionant cum tradiția și modernitatea se pot îmbina armonios și astfel modelează mobilitatea de mâine.