Prechod energie na kolesách: Študent z Osnabrücku premení dodávku na solárny obytný automobil

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Max Heermann-Többenotke (20) úspešne prerobil 50-ročný VW Bulli na elektrický pohon a solárnu technológiu.

Max Heermann-Többenotke, 20, hat einen 50 Jahre alten VW Bulli erfolgreich auf Elektroantrieb und Solartechnologie umgerüstet.
Max Heermann-Többenotke (20) úspešne prerobil 50-ročný VW Bulli na elektrický pohon a solárnu technológiu.

Prechod energie na kolesách: Študent z Osnabrücku premení dodávku na solárny obytný automobil

Kto by si pomyslel, že 50-ročný VW Bulli sa môže premeniť na moderné elektrické vozidlo? Max Heermann-Többenotke, 20-ročný študent strojárstva na univerzite v Osnabrücku, urobil presne to v štvormesačnom projekte. Svoju dodávku nielen prerobil na elektrický pohon, ale dovybavil ju aj solárnou strechou, ktorá jej umožňuje prejsť až 150 kilometrov za deň iba pomocou slnečnej sily. Ako uvádza NDR, táto konverzia je pre Maxa skutočnou srdcovou záležitosťou má skúsenosti s prestavbou elektricky poháňaných bicyklov a traktorov.

Bulli, pôvodom z Kalifornie, nebol pojazdný 20 rokov a na 100 kilometrov potreboval 12 až 15 litrov benzínu. Teraz to však hučí po uliciach so spotrebou len 20 až 22 kilowatthodín elektriny. „Myšlienka inštalácie solárnych panelov mi prišla spontánne,“ hovorí Max o svojej motivácii byť nezávislý od nabíjacích staníc. Úspešne prešiel kontrolou TÜV a dokonca mohol vycestovať do Chorvátska, počas ktorého prešiel vyše 3000 kilometrov. Po ceste dokonca spustil chladničku a teplovzdušnú fritézu využívajúcu slnečnú energiu.

Klasické auto v novom vzhľade

Takéto projekty prestavieb nie sú trendom len medzi mladými fanúšikmi, ale priťahujú aj záujem zberateľov a nadšencov klasických áut. Uwe Koenzen, inžinier a sériový podnikateľ z Porýnia, má veľkú zbierku historických vozidiel vrátane Lancie Aurelia a Jaguaru E-Type. Jeho najnovším projektom je prerobené Porsche 911 SC z roku 1981 známe ako e01. Táto prestavba vedie k významnej zmene: klasický spaľovací motor bol nahradený výkonným akumulátorom, ktorý tiež zásadne mení zážitok z jazdy, ako zdôrazňuje DW.

Koenzen je presvedčený o elektrifikácii klasických áut, aj keď diskusia o nej je niekedy kontroverzná. Niektorí nadšenci klasických vozidiel sa obávajú straty historickej hodnoty, iní vidia výhody dodatočnej montáže. Jedným z hlavných lákadiel je možnosť jazdy v ekologických zónach a často zvýšená životnosť vozidiel vďaka nižším nárokom na údržbu. Veľmi obľúbená je aj prestavbová sada pre klasické autá, ktorá stojí od 75 000 eur.

Tradícia sa snúbi s inováciou

Výzva zachovania historického charakteru vozidiel zodpovedá potrebe udržateľnej mobility. Čoraz viac majiteľov klasických áut volí elektrifikáciu, aby spojili čaro svojich milovaných áut s modernými možnosťami pohonu. Toto je obzvlášť zdôraznené v eMobil-Magazin, kde sú zdôraznené výhody elektrifikácie, ako je zvýšená hodnota a vysoká vhodnosť pre každodenné použitie. E-staré autá môžu jazdiť nielen v ekologických zónach, ale tiež zabezpečujú, aby sa nestratila historická automobilová kultúra.

To zabezpečuje používanie historicky významných vozidiel v budúcnosti, z čoho profitujú nielen majitelia vozidiel, ale aj životné prostredie. Pôvabný VW Bulli od Maxa Heermanna-Többenotkeho a najnovšie plemeno Uwe Koenzena pôsobivo ukazujú, ako sa tradícia a modernosť môžu harmonicky spájať a formovať tak mobilitu zajtrajška.