Революция в мостостроенето: Новият въглероден бетонен мост в Олденбург е уникален!

Революция в мостостроенето: Новият въглероден бетонен мост в Олденбург е уникален!

На 2 юли 2025 г. в Олденбург беше отбелязан истински крайъгълен камък в строителството на мостове: първият модулен мост за пешеходци и велосипедни алеи, изработен от предварително напрегнат въглероден бетон (CPC) в Германия, видя бял свят. С дължина от 9,60 метра и ширина от 2,74 метра, той заменя остаряла стоманена конструкция от дървени греди от 90-те години на миналия век. Този новаторски мост, който тежи само 7 тона и е дебел само 7 сантиметра, може да бъде началният сигнал за нова ера на устойчиво строителство в Германия.

Изграждането на моста беше истински демонстрационен проект, който беше завършен само за шест седмици. За сума от 140 000 евро град Олденбург, в сътрудничество с Holcim Германия, успя да изгради тази иновативна структура, която се намира по протежение на канавката на железопътния насип в квартал Drielake. Kreizeitung съобщава, че тази инсталация не само подобрява функционалността за пешеходци и велосипедисти, но също така спестява ценни ресурси.

Предимствата на въглеродния бетон

Въглеродният бетон се утвърди като новаторски строителен материал, който замества конвенционалните стоманени армировки с предварително напрегнати въглеродни влакна. Тази технология има много предимства: тя е по-лека, по-здрава и по-устойчива на корозия. Поради спестяване на материали, панелите са до 80% по-тънки от традиционните стоманобетонни панели. Това води до значително намаляване на емисиите на CO₂ с до 75%. Да не говорим, че CPC е напълно рециклируем и следователно дава ценен принос за опазването на ресурсите, както подчертава Meistertipp.

Възможността за удължаване на живота на мостовете до над 100 години може да бъде значително предимство във времена на намаляващи капиталови бюджети за инфраструктура. Много мостове в Германия - около 40 000 по магистрали и федерални магистрали - са построени между 1960 и 1985 г. и са все по-засегнати от вода и корозия. Тук въглеродният бетон може значително да смекчи рентабилното обновяване, обяснява Ingenieur.

Революционно решение

Решението на град Олденбург да се откаже от класическата стоманена конструкция с дървени греди и вместо това да построи този иновативен модулен мост се смята за новаторско. Строителните инженери от TU Berlin в момента също проучват възможностите на въглеродния бетон за други конструкции като тунели и фасади. Проектът „C³ – Carbon Concrete Composite“, подкрепен от BMBF, показва огромния потенциал на въглеродните влакна, които могат да се използват далеч отвъд строителството на мостове.

Благодарение на машините с CNC управление, които изрязват прецизно компонентите, проектът се характеризира не само с екологичност, но и с високо ниво на прецизност. Така че може да се каже: иновативният мост в Олденбург е не само стъпка към устойчиво бъдеще на строителството, но също така може да постави нови стандарти в мостовото строителство в цялата страна.