Революция в мостовото строителство: Новият мост на въглеродния бетон на Олденбург е уникален!

Революция в мостовото строителство: Новият мост на въглеродния бетон на Олденбург е уникален!

Oldenburg, Deutschland - На 2 юли 2025 г. в Олденбург се празнува истински крайъгълен камък: първият модулен мост за ходене и велосипед, изработен от предварително опънат въглероден бетон (CPC) в Германия, видя светлината на деня. С дължина 9,60 метра и ширина 2,74 метра, тя замества остаряла стоманена конструкция на дървена лъча от 90 -те години. Този новаторски мост, който тежи само 7 тона и е с дебелина само 7 сантиметра, може да бъде стартовият сигнал за нова ера на устойчива сграда в Германия.

Изграждането на моста беше истински проект за витрина, който беше реализиран само за шест седмици. За сума от 140 000 евро град Олденбург, в сътрудничество с Холцим Германия, успя да построи тази иновативна конструкция, която се намира по железопътния насип в района на Дрилайк. Kreiszeitung съобщава, че тази инсталация не само подобрява функционалността на педрите и циклистите, но и отчита, че това не само подобрява функционалността на педрите и циклистите, но и защитните ресурси.

Предимствата на въглеродния бетон

Въглеродният бетон се е утвърдил като бъдещ ориентиран строителен материал, който замества конвенционалните стоманени армировки с предварително заредени въглеродни влакна. Тази технология носи със себе си многобройни предимства: по -лесно е, по -устойчиво напред и по -устойчив на корозия. Поради спестяванията на материала панелите са до 80% по -тънки от традиционните стоманобетонни плочи. Това води до значително намаляване на съвместния отпечатък с до 75%. Да не говорим, че CPC е напълно рециклируем и по този начин дава ценен принос за опазването на ресурсите, като Съвет за първенство.

Възможността за удължаване на продължителността на живота от мостове до над 100 години може да бъде значително предимство във времето на спадните инвестиционни бюджети за инфраструктурата. Много мостове в Германия - около 40 000 по магистрали и федерални магистрали - са построени между 1960 и 1985 г. и все повече са засегнати от вода и корозия. Тук въглеродният бетон би могъл значително да смекчи ремонта на интензивно разходи, обяснява инженер.

ПИГЕРЕН РЕШЕНИЕ

Решението на град Олденбург да направи без класическата конструкция на дървени греди и вместо това да се изгради този иновативен модулен мост се счита за насочен. Понастоящем строителните инженери на Tu Berlin изследват и възможностите на въглероден бетон за други конструкции като тунели и фасади. Проектът "C³ - Carbon Betcrete Composite", поддържан от BMBF, показва огромния потенциал на въглеродните влакна, който може да се използва далеч отвъд конструкцията на моста.

Благодарение на контролираните от ЦНК машини, които прерязват точно компонентите, проектът не се характеризираше само с неговия дружелюбност в околната среда, но и с висока точност. Следователно може да се посочи: Иновативният мост в Олденбург е не само стъпка в устойчивото бъдеще на сградата, но и може да определи нови стандарти в цялата страна в мостовото строителство.