Revoluce v Bridge Construction: Nový uhlíkový betonový most z Oldenburgu je jedinečný!

Revoluce v Bridge Construction: Nový uhlíkový betonový most z Oldenburgu je jedinečný!

2. července 2025 byl v Oldenburgu slaven skutečný milník v konstrukci mostu: první modulární most pro chůzi a cyklus z předem napínaného uhlíkového betonu (CPC) v Německu viděl denní světlo. S délkou 9,60 metrů a šířkou 2,74 metrů nahrazuje zastaralou ocelovou strukturu dřevěného paprsku z 90. let. Tento průkopnický most, který váží pouze 7 tun a má jen 7 centimetrů tlustý, by mohl být počátečním signálem pro novou éru udržitelné budovy v Německu.

Konstrukce mostu byla skutečným projektem vitríny, který byl realizován za pouhých šest týdnů. Za částku 140 000 EUR bylo město Oldenburg ve spolupráci s Holcimem Německem vybudováno tuto inovativní konstrukci, která leží podél železničního nábřeží v Drielake District. Kreiszeitung, že tato instalace nejen zlepšuje funkcitu, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také Cyklistiky, ale také chránící cenné.

Výhody betonu uhlíku

Uhlíkový beton se etabloval jako budoucí stavební materiál, který nahrazuje konvenční ocelové výztuže předinstalovanými uhlíkovými vlákny. Tato technologie s sebou přináší četné výhody: je snazší, odolnější a odolnější vůči korozi. Vzhledem k úsporám materiálu jsou panely až 80% tenčí než tradiční zesílené betonové desky. To vede k významnému snížení stopy CO₂ až o 75%. Nemluvě o tom, že CPC je plně recyklovatelná, a tak přispívá cenným příspěvkem k zachování zdrojů, jako tip mistrovství.

Možnost prodloužení životnosti z mostů na více než 100 let by mohla být významnou výhodou v době klesajících investičních rozpočtů na infrastrukturu. V letech 1960 až 1985 bylo postaveno mnoho mostů v Německu - kolem 40 000 na dálnicích a na federálních dálnicích - a jsou stále více ovlivněny vodou a korozí. Zde by uhlíkový beton mohl výrazně zmírnit nákladově náročnou renovaci, vysvětluje inženýr.

Průkopnické rozhodnutí

Rozhodnutí města Oldenburg o to bez klasické konstrukce dřevěných paprsků a místo toho se stavět tento inovativní modulární most je považován za směrový. Stavební inženýři TU Berlína v současné době také zkoumají možnosti uhlíkového betonu pro jiné struktury, jako jsou tunely a fasády. Projekt „C³ - Composite Composite“, podporovaný BMBF, ukazuje obrovský potenciál uhlíkových vláken, které by mohly být použity daleko za konstrukcí můstku.

Díky strojům kontrolovaným CNC, které přesně řezují komponenty, byl projekt nejen charakterizován jeho environmentální přívětivostí, ale také vysokou přesností. Lze tedy uvést: Inovativní most v Oldenburgu není jen krokem do udržitelné budoucnosti budovy, ale může také stanovit nové standardy po celé zemi při výstavbě mostů.