Revolution in Bridge Construction: Oldenburgs nye kulstofbetonbro er unik!

Revolution in Bridge Construction: Oldenburgs nye kulstofbetonbro er unik!

Oldenburg, Deutschland - Den 2. Juli 2025 blev der fejret en rigtig milepæl i Bridge Construction i Oldenburg: Den første modulære gå- og cykelsti-bro lavet af forspændingsbeton (CPC) i Tyskland så dagens lys. Med en længde på 9,60 meter og en bredde på 2,74 meter erstatter den en forældet træbjælestålstruktur fra 90'erne. Denne banebrydende bro, der kun vejer 7 tons og kun er 7 centimeter tyk, kan være startsignalet for en ny æra med bæredygtig bygning i Tyskland.

Opførelsen af broen var et rigtigt udstillingsprojekt, der blev realiseret på kun seks uger. For et beløb på 140.000 euro var byen Oldenburg i samarbejde med Holcim Tyskland i stand til at opbygge denne innovative konstruktion, der ligger langs jernbanevæggen i Drielake -distriktet. )

Fordelene ved kulstofbeton

Carbonbeton har etableret sig som et fremtidsorienteret byggemateriale, der erstatter konventionelle stålforstærkninger med forudindlæst carbonfibre. Denne teknologi medfører adskillige fordele: det er lettere, mere fremad -godt og mere modstandsdygtigt over for korrosion. På grund af de materielle besparelser er panelerne op til 80% tyndere end traditionelle armerede betonplader. Dette fører til en betydelig reduktion i CO₂ -fodaftryk med op til 75%. For ikke at nævne, at CPC er fuldt genanvendelig og dermed yder et værdifuldt bidrag til ressourcebeskyttelse, som mesterskabs tip.

Muligheden for at udvide levetiden fra broer til over 100 år kan være en betydelig fordel i tider med faldende investeringsbudgetter for infrastrukturen. Mange broer i Tyskland - omkring 40.000 på motorveje og føderale motorveje - blev bygget mellem 1960 og 1985 og påvirkes i stigende grad af vand og korrosion. Her kan carbonbeton markant afbøde en omkostningskrævende renovering, forklarer ingeniør.

En banebrydende beslutning

Byen Oldenburgs beslutning om at klare sig uden den klassiske træbjælkekonstruktion og i stedet for at bygge denne innovative modulære bro anses for at være retningsbestemt. Konstruktionsingeniørerne i Tu Berlin undersøger i øjeblikket også mulighederne for kulstofbeton for andre strukturer, såsom tunneler og facader. Projektet "C³ - Carbon Concrete Composite", understøttet af BMBF, viser det enorme potentiale for carbonfibre, der kunne bruges langt ud over Bridge Construction.

Takket være de CNC-kontrollerede maskiner, der skar komponenterne netop, var projektet ikke kun kendetegnet ved dets miljøvenlighed, men også af høj præcision. Det kan derfor angives: Den innovative bro i Oldenburg er ikke kun et skridt ind i en bæredygtig bygning fremtid, men kan også sætte nye standarder landsdækkende i Bridge Construction.