Revolution inden for brokonstruktion: Oldenburgs nye kulbetonbro er unik!

Revolution inden for brokonstruktion: Oldenburgs nye kulbetonbro er unik!

Den 2. juli 2025 blev en rigtig milepæl inden for brobyggeri fejret i Oldenburg: Den første modulopbyggede gang- og cykelstibro lavet af forspændt kulstofbeton (CPC) i Tyskland så dagens lys. Med en længde på 9,60 meter og en bredde på 2,74 meter erstatter den en forældet træbjælkestålkonstruktion fra 1990'erne. Denne banebrydende bro, der kun vejer 7 tons og er kun 7 centimeter tyk, kan være startsignalet for en ny æra med bæredygtigt byggeri i Tyskland.

Byggeriet af broen var et rigtigt udstillingsprojekt, der blev afsluttet på kun seks uger. For et beløb på 140.000 euro var byen Oldenburg i samarbejde med Holcim Tyskland i stand til at bygge denne innovative struktur, som er placeret langs jernbanedæmningens grøft i Drielake-distriktet. Kreizeitung rapporterer, at denne installation ikke kun forbedrer funktionaliteten for fodgængere og cyklister, men sparer også værdifulde ressourcer.

Fordelene ved kulstofbeton

Kulbeton har etableret sig som et banebrydende byggemateriale, der erstatter konventionelle stålarmeringer med forspændte kulfibre. Denne teknologi har adskillige fordele: den er lettere, mere trækstyrke og mere modstandsdygtig over for korrosion. På grund af materialebesparelser er pladerne op til 80 % tyndere end traditionelle armerede betonplader. Dette fører til en markant reduktion af CO₂-fodaftrykket med op til 75 %. For ikke at nævne, at CPC er fuldstændig genanvendelig og derfor yder et værdifuldt bidrag til ressourcebevarelse, som Meistertipp fremhæver.

Evnen til at forlænge broers levetid til over 100 år kan være en væsentlig fordel i tider med faldende infrastrukturkapitalbudgetter. Mange broer i Tyskland - omkring 40.000 på motorveje og forbundsmotorveje - blev bygget mellem 1960 og 1985 og er i stigende grad påvirket af vand og korrosion. Her kan kulstofbeton afbøde en omkostningsintensiv renovering markant, forklarer Ingenieur.

En banebrydende beslutning

Byen Oldenburgs beslutning om at give afkald på den klassiske træbjælkestålkonstruktion og i stedet bygge denne innovative modulære bro ses som banebrydende. Civilingeniørerne på TU Berlin er i øjeblikket også ved at undersøge mulighederne for kulbeton til andre konstruktioner som tunneller og facader. "C³ – Carbon Concrete Composite"-projektet, støttet af BMBF, viser det enorme potentiale af kulfibre, som kan bruges langt ud over brobygning.

Takket være de CNC-styrede maskiner, der skærer komponenterne præcist, var projektet ikke kun kendetegnet ved dets miljøvenlighed, men også af dets høje præcisionsniveau. Så det kan siges: Den innovative bro i Oldenburg er ikke kun et skridt mod en bæredygtig fremtid for byggeri, men kan også sætte nye standarder inden for brobyggeri i hele landet.