Suche
Mein Konto
Revolutsioon sillaehituses: Oldenburgi uus süsinikbetoonsild on ainulaadne!
Oldenburg avab Saksamaa esimese süsinikbetoonist modulaarse jalakäijate ja jalgrattateede silla, mis edendab jätkusuutlikku sillaehitust.
Revolutsioon sillaehituses: Oldenburgi uus süsinikbetoonsild on ainulaadne!
2. juulil 2025 tähistati Oldenburgis sillaehituse tõelist verstaposti: ilmavalgust nägi Saksamaa esimene eelpingestatud süsinikbetoonist (CPC) valmistatud moodulsild. 9,60 meetri pikkuse ja 2,74 meetri laiusega asendab see 1990. aastatest pärit vananenud puittala teraskonstruktsiooni. See murranguline sild, mis kaalub kõigest 7 tonni ja on vaid 7 sentimeetrit paks, võib olla stardisignaal uuele säästva ehituse ajastule Saksamaal.
Silla ehitamine oli tõeline esitlusprojekt, mis valmis kõigest kuue nädalaga. Oldenburgi linn sai koostöös Holcim Saksamaaga 140 000 euro eest ehitada selle uuendusliku ehitise, mis asub Drielake linnaosas raudteetammi kraavi ääres. Kreizeitung teatab, et see installimine mitte ainult ei paranda jalakäijate ja jalgratturite funktsionaalsust, vaid säästab ka väärtuslikke ressursse.
Süsinikbetooni eelised
Süsinikbetoon on end tõestanud teedrajava ehitusmaterjalina, mis asendab tavapärased terasarmatuurid eelpingestatud süsinikkiududega. Sellel tehnoloogial on mitmeid eeliseid: see on kergem, tugevam ja korrosioonikindlam. Tänu materjali kokkuhoiule on paneelid kuni 80% õhemad kui traditsioonilised raudbetoonpaneelid. See vähendab CO₂ jalajälge oluliselt kuni 75%. Rääkimata sellest, et CPC on täielikult taaskasutatav ja annab seetõttu väärtusliku panuse ressursside säästmisse, nagu Meistertipp rõhutab.
Võimalus pikendada sildade eluiga üle 100 aasta võib olla märkimisväärseks eeliseks infrastruktuuri kapitalieelarvete vähenemise ajal. Paljud Saksamaa sillad – umbes 40 000 kiirteedel ja föderaalmaanteedel – ehitati aastatel 1960–1985 ning neid mõjutab üha enam vesi ja korrosioon. Siin võib süsinikbetoon märkimisväärselt leevendada kulumahukat renoveerimist, selgitab Ingenieur.
Murranguline otsus
Oldenburgi linna otsust loobuda klassikalisest puittaladest teraskonstruktsioonist ja ehitada selle asemel see uuenduslik moodulsild peetakse murranguliseks. Berliini TLÜ ehitusinsenerid uurivad praegu ka süsinikbetooni võimalusi muude konstruktsioonide, näiteks tunnelite ja fassaadide jaoks. BMBF-i toetatud projekt "C³ – süsinikbetoonkomposiit" näitab süsinikkiudude tohutut potentsiaali, mida saaks kasutada sillaehitusest kaugemale.
Tänu CNC-juhitavatele masinatele, mis lõikavad komponente täpselt, iseloomustas projekti mitte ainult keskkonnasõbralikkus, vaid ka kõrge täpsus. Seega võib öelda: Oldenburgi uuenduslik sild ei ole mitte ainult samm jätkusuutliku ehituse tuleviku suunas, vaid võib seada ka uued standardid sillaehituses üleriigiliselt.