Revolutsioon silla ehitamisel: Oldenburgi uus süsinikbetoonisild on ainulaadne!

Revolutsioon silla ehitamisel: Oldenburgi uus süsinikbetoonisild on ainulaadne!

Oldenburg, Deutschland - 2. juulil 2025 tähistati Oldenburgis Bridge Constructioni tõelist verstaposti: Saksamaal eelnevalt pingestatud süsinikbetoonist (CPC) valmistatud esimest modulaarset kõndimis- ja tsüklitee silda nägi päevavalgust. Pikkusega 9,60 meetrit ja laiusega 2,74 meetrit, asendab see 90ndate vananenud puidust talaterase konstruktsiooni. See murranguline sild, mis kaalub vaid 7 tonni ja on vaid 7 sentimeetrit paksune, võiks olla Saksamaa jätkusuutliku hoone uue ajastu lähtesignaal.

Silla ehitamine oli tõeline vitriiniprojekt, mis realiseeriti vaid kuue nädala jooksul. Summa 140 000 euro eest suutis Oldenburgi linn koostöös Holcim Saksamaaga ehitada selle uuendusliku ehituse, mis asub Drielake'i rajooni raudtee muldkehas. Kreiszeitung teatab, et see ei paranda mitte ainult ressursse, kuid ei parandata.

süsinikbetooni eelised

Süsinikbetoon on end tulevase orienteeritud ehitusmaterjalina kinnitanud, mis asendab tavapäraseid terase tugevdusi eelmaterjaliga süsinikkiududega. See tehnoloogia toob endaga kaasa arvukalt eeliseid: see on lihtsam, ettepoole suunatud ja korrosiooni suhtes vastupidavam. Materjali kokkuhoiu tõttu on paneelid kuni 80% õhemad kui traditsioonilised tugevdatud betoonplaadid. See toob kaasa CO₂ jalajälje olulise vähenemise kuni 75%. Rääkimata sellest, et CPC on täielikult taaskasutatav ja annab seega väärtusliku panuse ressursside kaitsesse, nagu meistrivõistluste näpunäide.

Võimalus laiendada eluiga sildadest üle 100 aasta võib olla oluline eelis infrastruktuuri investeeringute eelarve langemisel. Aastatel 1960–1985 ehitati palju Saksamaal - umbes 40 000 kiirteedel ja föderaalsetel maanteedel - ning neid mõjutab üha enam vesi ja korrosioon. Siin võiks süsinikbetoonist märkimisväärselt leevendada kulude manustavat renoveerimist, selgitab [insener] (https://www.ingenieur.de/technik

teerajaja otsus

Oldenburgi linna otsus teha ilma klassikalise puidust tala ehituseta ja selle asemel peetakse neid uuenduslikku modulaarset silda. TU Berliini ehitusinsenerid uurivad praegu ka süsinikbetooni võimalusi muude struktuuride, näiteks tunnelite ja fassaadide jaoks. BMBF -i toetatud projekt "C³ - süsinikbetoonist komposiit" näitab süsinikkiudude tohutut potentsiaali, mida saaks kasutada kaugeltki silla ehitamisest.

Tänu CNC kontrollitud masinatele, mis komponendid täpselt lõikasid, ei iseloomustanud projekti mitte ainult selle keskkonnasõbralikkus, vaid ka suur täpsus. Seetõttu võib öelda: Oldenburgis asuv uuenduslik sild pole mitte ainult samm ehituse jätkusuutlikku tulevikku, vaid võib ka silla ehitamisel kogu riigis püstitada uusi standardeid.