Siirtorakentamisen vallankumous: Oldenburgin uusi hiilbetonisiilta on ainutlaatuinen!

Siirtorakentamisen vallankumous: Oldenburgin uusi hiilbetonisiilta on ainutlaatuinen!

Oldenburg, Deutschland - 2. heinäkuuta 2025 Oldenburgissa vietettiin todellista virstanpylvästä sillanrakentamisessa: Ensimmäinen modulaarinen kävely- ja pyöräpolun silta, joka oli valmistettu saksalaisesta hiilbetonista (CPC), näki päivänvaloa. Kun pituus on 9,60 metriä ja leveys 2,74 metriä, se korvaa vanhentuneen puun säteen teräsrakenteen 90 -luvulta. Tämä uraauurtava silta, joka painaa vain 7 tonnia ja on vain 7 senttimetriä paksu, voisi olla aloitussignaali kestävän rakennuksen uudelle aikakaudelle Saksassa.

Sillan rakentaminen oli todellinen näyttelyprojekti, joka toteutettiin vain kuudessa viikossa. Oldenburgin kaupunki pystyi yhteistyössä Holcim Saksan kanssa 140 000 euron määrään rakentamaan tämän innovatiivisen rakenteen, joka sijaitsee Drielaken alueen rautatiehenerän varrella. .

hiilbetonin edut

Hiilbetoni on vakiinnuttanut itsensä tulevaisuudenorientoiduna rakennusmateriaalina, joka korvaa tavanomaiset teräsvahvikkeet esikopistetuilla hiilikuiduilla. Tämä tekniikka tuo mukanaan lukuisia etuja: se on helpompaa, eteenpäin suuntautuva -kestävämpi ja kestävämpi korroosiolle. Materiaalisäästöjen vuoksi paneelit ovat jopa 80% ohuempia kuin perinteiset teräsbetonilaatat. Tämä johtaa jalanjäljen merkittävään vähentymiseen jopa 75%. Puhumattakaan siitä, että CPC on täysin kierrätettävä ja antaa siten arvokkaan panoksen resurssien säilyttämiseen, kuten Championship Tip.

Mahdollisuus pidentää elinajan sillasta yli 100 vuoteen voi olla merkittävä etu infrastruktuurin sijoitusbudjettien laskun aikana. Monet sillat Saksassa - noin 40 000 moottoriteillä ja liittovaltion moottoriteillä - rakennettiin vuosina 1960 - 1985, ja vesi ja korroosio vaikuttavat niihin yhä enemmän. Tässä hiilbetoni voisi merkittävästi lieventää kustannusintensiivistä remonttia, selittää insinööri.

Uraauurtava päätös

Oldenburgin kaupungin päätöstä tehdä ilman klassista puurakennetta ja rakentaa sen sijaan näitä innovatiivisia modulaarisia siltoja. Tu Berliinin rakennusinsinöörit tutkivat tällä hetkellä myös hiilbetonin mahdollisuuksia muihin rakenteisiin, kuten tunneliin ja julkisivuihin. BMBF: n tukemassa hankkeessa "C³ - hiilbetonikomposiitti" osoittaa hiilikuitujen valtavan potentiaalin, jota voidaan käyttää kaukana siltojen rakentamisesta.

CNC-ohjattujen koneiden ansiosta, jotka leikkaavat komponentteja tarkasti, projektille ei ollut ominaista vain sen ympäristöystävällisyys, vaan myös erittäin tarkkuus. Siksi voidaan todeta: Oldenburgin innovatiivinen silta ei ole vain askel rakennuksen kestävään tulevaisuuteen, vaan se voi myös asettaa uusia standardeja valtakunnallisesti siltojen rakentamisessa.