Suche
Mein Konto
Forradalom a hídépítésben: Oldenburg új szénbeton hídja egyedülálló!
Oldenburg felavatja Németország első szénbetonból készült moduláris gyalogos- és kerékpárút-hídját, amely elősegíti a fenntartható hídépítést.
Forradalom a hídépítésben: Oldenburg új szénbeton hídja egyedülálló!
2025. július 2-án igazi mérföldkövet ünnepeltek a hídépítésben Oldenburgban: napvilágot látott Németország első moduláris, feszített szénbetonból (CPC) készült gyalogos- és kerékpárút-hídja. 9,60 méteres hosszával és 2,74 méteres szélességével az 1990-es évekből származó, elavult fagerendás acélszerkezetet váltja fel. Ez az úttörő híd, amely mindössze 7 tonnát nyom és mindössze 7 centiméter vastag, a fenntartható építkezés új korszakának kezdő jelzése lehet Németországban.
A híd építése igazi kirakatprojekt volt, amely mindössze hat hét alatt készült el. Oldenburg városa 140 000 euróért a Holcim Németországgal együttműködve építhette meg ezt az innovatív építményt, amely a Drielake negyedben, a vasúti töltésárok mentén található. A Kreizeitung jelentése szerint ez a telepítés nemcsak a gyalogosok és kerékpárosok funkcionalitását javítja, hanem értékes erőforrásokat is megtakarít.
A szénbeton előnyei
A szénbeton úttörő építőanyaggá nőtte ki magát, amely a hagyományos acél megerősítéseket előfeszített szénszálakkal helyettesíti. Ennek a technológiának számos előnye van: könnyebb, húzósabb és jobban ellenáll a korróziónak. Az anyagtakarékosság miatt a panelek akár 80%-kal vékonyabbak, mint a hagyományos vasbeton panelek. Ez a CO₂-lábnyom jelentős, akár 75%-os csökkenéséhez vezet. Arról nem is beszélve, hogy a CPC teljesen újrahasznosítható, és ezért értékes hozzájárulást jelent az erőforrások megőrzéséhez, amint azt Meistertipp kiemeli.
A hidak élettartamának 100 év feletti meghosszabbítása jelentős előnyt jelenthet a csökkenő infrastrukturális tőkeköltségek idején. Németországban számos hidat – mintegy 40 000 autópályán és szövetségi autópályán – építettek 1960 és 1985 között, és egyre inkább ki van téve a víznek és a korróziónak. Itt a szénbeton jelentősen mérsékelheti a költségigényes felújítást, magyarázza Ingenieur.
Úttörő döntés
Oldenburg városának azon döntése, hogy lemond a klasszikus fagerendás acélszerkezetről, és helyette ezt az innovatív moduláris hidat építi, úttörőnek tűnik. A TU Berlin építőmérnökei jelenleg is vizsgálják a szénbeton lehetőségeit más szerkezetekhez, például alagutakhoz és homlokzatokhoz. A BMBF által támogatott „C³ – Carbon Concrete Composite” projekt megmutatja a szénszálakban rejlő óriási lehetőségeket, amelyek a hídépítésen túl is hasznosíthatóak.
A CNC vezérlésű, az alkatrészeket precízen vágó gépeknek köszönhetően a projektet nemcsak a környezetbarátság, hanem a nagyfokú precizitás is jellemezte. Kijelenthető tehát: Az oldenburgi innovatív híd nem csak egy lépés a fenntartható jövő építése felé, hanem országszerte új mércét állíthat fel a hídépítésben.