Revolusjon innen brobygging: Oldenburgs nye karbonbetongbro er unik!

Revolusjon innen brobygging: Oldenburgs nye karbonbetongbro er unik!

2. juli 2025 ble en virkelig milepæl innen brobygging feiret i Oldenburg: den første modulære gang- og sykkelveibroen laget av forspent karbonbetong (CPC) i Tyskland så dagens lys. Med en lengde på 9,60 meter og en bredde på 2,74 meter erstatter den en utdatert trebjelkestålkonstruksjon fra 1990-tallet. Denne banebrytende broen, som bare veier 7 tonn og er bare 7 centimeter tykk, kan være startsignalet for en ny æra med bærekraftig konstruksjon i Tyskland.

Byggingen av brua var et skikkelig utstillingsprosjekt som ble fullført på bare seks uker. For et beløp på 140 000 euro kunne byen Oldenburg, i samarbeid med Holcim Tyskland, bygge denne innovative strukturen, som ligger langs jernbanefyllingsgrøften i Drielake-distriktet. Kreizeitung rapporterer at denne installasjonen ikke bare forbedrer funksjonaliteten for fotgjengere og syklister, men sparer også verdifulle ressurser.

Fordelene med karbonbetong

Karbonbetong har etablert seg som et banebrytende byggemateriale som erstatter konvensjonelle stålarmeringer med forspente karbonfibre. Denne teknologien har mange fordeler: den er lettere, mer strekkfast og mer motstandsdyktig mot korrosjon. På grunn av materialbesparelser er platene opptil 80 % tynnere enn tradisjonelle armerte betongplater. Dette fører til en betydelig reduksjon i CO₂-avtrykket med opptil 75 %. For ikke å nevne at CPC er fullstendig resirkulerbar og derfor gir et verdifullt bidrag til ressursbevaring, som Meistertipp fremhever.

Evnen til å forlenge levetiden til broer til over 100 år kan være en betydelig fordel i tider med fallende infrastrukturkapitalbudsjetter. Mange broer i Tyskland - rundt 40 000 på motorveier og føderale motorveier - ble bygget mellom 1960 og 1985 og blir i økende grad påvirket av vann og korrosjon. Her kan karbonbetong redusere en kostnadskrevende renovering betydelig, forklarer Ingenieur.

En banebrytende beslutning

Byen Oldenburgs beslutning om å gi avkall på den klassiske trebjelkestålkonstruksjonen og i stedet bygge denne innovative modulære broen blir sett på som banebrytende. Sivilingeniørene ved TU Berlin undersøker for tiden også karbonbetongs muligheter for andre konstruksjoner som tunneler og fasader. «C³ – Carbon Concrete Composite»-prosjektet, støttet av BMBF, viser det enorme potensialet til karbonfibre, som kan brukes langt utover brobygging.

Takket være de CNC-styrte maskinene som kuttet komponentene nøyaktig, ble prosjektet ikke bare preget av miljøvennlighet, men også av høy presisjon. Så det kan sies: Den innovative broen i Oldenburg er ikke bare et skritt mot en bærekraftig fremtid for bygging, men kan også sette nye standarder innen brobygging over hele landet.