Revoluția în construcția podurilor: noul pod de beton de carbon din Oldenburg este unic!

Revoluția în construcția podurilor: noul pod de beton de carbon din Oldenburg este unic!

Oldenburg, Deutschland - La 2 iulie 2025, a fost sărbătorită o reper reală în construcția podului în Oldenburg: primul pod modular de mers și ciclu de ciclism realizat din beton de carbon pre-tensionat (CPC) din Germania a văzut lumina zilei. Cu o lungime de 9,60 metri și o lățime de 2,74 metri, înlocuiește o structură de oțel cu fascicul de lemn învechită din anii 90. Acest pod de ultimă generație, care cântărește doar 7 tone și are doar 7 centimetri grosime, ar putea fi semnalul de pornire pentru o nouă eră a clădirii durabile din Germania.

Construcția podului a fost un adevărat proiect de vitrină care a fost realizat în doar șase săptămâni. Pentru o sumă de 140.000 de euro, orașul Oldenburg, în cooperare cu Holcim Germania, a fost capabil să construiască această construcție inovatoare, care se află de -a lungul terasamentului feroviar din districtul Diolake. Kreiszeitung raportează că această instalație nu îmbunătățește funcționalitatea pentru pedine și ciclici.

Avantajele betonului de carbon

betonul de carbon s -a stabilit ca un material de construcție orientat către viitor, care înlocuiește armatele convenționale din oțel cu fibre de carbon preîncărcate. Această tehnologie aduce cu ea numeroase avantaje: este mai ușoară, mai forță -rezistentă și mai rezistentă la coroziune. Datorită economiilor de materiale, panourile sunt de până la 80% mai subțiri decât plăcile tradiționale de beton armat. Aceasta duce la o reducere semnificativă a amprentei CO₂ cu până la 75%. Nu mai vorbim de faptul că CPC este complet reciclabil și, prin urmare, aduce o contribuție valoroasă la conservarea resurselor, ca Sfat de campionat.

Posibilitatea de a prelungi durata de viață de la poduri la peste 100 de ani ar putea fi un avantaj semnificativ în perioadele de scădere a bugetelor de investiții pentru infrastructură. Multe poduri din Germania - aproximativ 40.000 pe autostrăzi și autostrăzi federale - au fost construite între 1960 și 1985 și sunt din ce în ce mai afectate de apă și coroziune. Aici, betonul de carbon ar putea atenua semnificativ o renovare constantă a costurilor, explică Engineer.

o decizie de pionierat

Decizia orașului Oldenburg de a face fără construcția clasică a fasciculului de lemn și, în schimb, construirea acestor punte modulare inovatoare este considerată direcțională. Inginerii de construcții din Tu Berlin examinează în prezent posibilitățile de beton de carbon pentru alte structuri, cum ar fi tunelurile și fațadele. Proiectul „C³ - compozit din beton de carbon”, susținut de BMBF, arată potențialul enorm al fibrelor de carbon care ar putea fi utilizate mult dincolo de construcția podurilor.

Datorită mașinilor controlate de CNC care au tăiat componentele cu exactitate, proiectul nu a fost caracterizat doar prin prietenia sa de mediu, ci și prin precizie ridicată. Prin urmare, se poate afirma: Podul inovator din Oldenburg nu este doar un pas într -un viitor durabil al construirii, dar ar putea stabili și noi standarde la nivel național în construcția podurilor.