Revolucija v gradnji mostu: New Oldenburg's New Carbon Becrete Bridge je edinstven!

Revolucija v gradnji mostu: New Oldenburg's New Carbon Becrete Bridge je edinstven!

Oldenburg, Deutschland - 2. julija 2025 je bil v Oldenburgu prazen pravi mejnik v gradnji mostu: prvi modularni most hoje in kolesarske poti, narejen iz vnaprej napetega ogljikovega betona (CPC) v Nemčiji, ugledal luč dneva. Z dolžino 9,60 metra in širino 2,74 metra nadomešča zastarelo jekleno konstrukcijo lesenega žarka iz 90. let. Ta prelomni most, ki tehta le 7 ton in je debel le 7 centimetrov, bi lahko bil začetni signal za novo obdobje trajnostne stavbe v Nemčiji.

Konstrukcija mostu je bila pravi razstavni projekt, ki je bil realiziran v samo šestih tednih. V znesku 140.000 evrov je mesto Oldenburg v sodelovanju s Holcim Nemčijo uspelo zgraditi to inovativno konstrukcijo, ki leži vzdolž železniškega nasipa v okrožju Drielake. Kreiszeitung, ki tudi ne izboljša funkcije.

Prednosti ogljikovega betona

ogljikov beton se je uveljavil kot prihodnji orientiran gradbeni material, ki nadomešča običajne ojačitve jekla s predhodno naloženimi ogljikovimi vlakni. Ta tehnologija s seboj prinaša številne prednosti: lažje je, bolj odporen na naprej in bolj odporen proti koroziji. Zaradi prihranka materiala so plošče do 80% tanjše od tradicionalnih armiranih betonskih plošč. To vodi do znatnega zmanjšanja odtisa Co₂ za do 75%. Da ne omenjam, da je CPC v celoti recikliran in tako dragoceno prispeva k ohranjanju virov, kot nasvet za prvenstvo.

Možnost podaljšanja življenjske dobe z mostov na več kot 100 let bi lahko bila pomembna prednost v času padanja naložbenih proračunov za infrastrukturo. Številni mostovi v Nemčiji - približno 40.000 na avtocestah in zveznih avtocestah - je bilo zgrajenih med letoma 1960 in 1985 in jih vedno bolj prizadene voda in korozija. Tu bi lahko ogljikov beton znatno ublažili stroškovno intenzivno prenovo, pojasnjuje inženir.

pionirska odločitev

Odločitev mesta Oldenburg, da ne bo klasična konstrukcija lesenega žarka in namesto tega zgradila ta inovativni modularni most, velja za usmerjeni. Gradbeni inženirji TU Berlin trenutno preučujejo tudi možnosti ogljikovega betona za druge strukture, kot so predori in fasade. Projekt "C³ - Ogljikov betonski kompozit", ki ga podpira BMBF, prikazuje ogromen potencial ogljikovih vlaken, ki bi jih lahko uporabili daleč zunaj konstrukcije mostu.

Zahvaljujoč strojem, ki jih nadzorujejo CNC, ki natančno razrežejo komponente, projekta ni bila značilna samo za njegovo okoljsko prijaznostjo, ampak tudi velika natančnost. Zato je mogoče navesti: inovativni most v Oldenburgu ni le korak v trajnostno prihodnost gradnje, ampak bi lahko postavil tudi nove standarde po vsej državi pri gradnji mostu.