Revolution inom brobygget: Oldenburgs nya kolbetongbro är unik!

Revolution inom brobygget: Oldenburgs nya kolbetongbro är unik!

Den 2 juli 2025 firades en riktig milstolpe i brobyggandet i Oldenburg: den första modulära gång- och cykelvägsbron av förspänd kolbetong (CPC) i Tyskland såg dagens ljus. Med en längd på 9,60 meter och en bredd på 2,74 meter ersätter den en föråldrad träbalksstålkonstruktion från 1990-talet. Den här banbrytande bron, som bara väger 7 ton och är bara 7 centimeter tjock, kan vara startsignalen för en ny era av hållbart byggande i Tyskland.

Bygget av bron var ett riktigt skyltprojekt som slutfördes på bara sex veckor. För ett belopp på 140 000 euro kunde Oldenburg, i samarbete med Holcim Tyskland, bygga denna innovativa struktur, som ligger längs banvallensdiket i Drielake-distriktet. Kreizeitung rapporterar att den här installationen inte bara förbättrar funktionaliteten för fotgängare och cyklister, utan också sparar värdefulla resurser.

Fördelarna med kolbetong

Kolbetong har etablerat sig som ett banbrytande byggmaterial som ersätter konventionella stålförstärkningar med förspända kolfibrer. Diese Technik bringt zahlreiche Vorteile mit sich: Sie ist leichter, zugfester und widerstandsfähiger gegen Korrosion. Aufgrund der Materialeinsparung sind die Platten bis zu 80% dünner as traditionelle Stahlbetonplatten. Dies führt zu einer markant Reduktion av CO₂-Fußabdrucks um bis zu 75%. För att inte tala om att CPC är helt återvinningsbart och därför ger ett värdefullt bidrag till resursbevarande, som Meistertipp framhåller.

Möjligheten att förlänga broarnas livslängd till över 100 år kan vara en betydande fördel i tider av vikande infrastrukturkapitalbudgetar. Många broar i Tyskland - cirka 40 000 på motorvägar och federala motorvägar - byggdes mellan 1960 och 1985 och påverkas alltmer av vatten och korrosion. Här skulle kolbetong avsevärt kunna mildra en kostnadskrävande renovering, förklarar Ingenieur.

Ett banbrytande beslut

Staden Oldenburgs beslut att avstå från den klassiska träbalksstålkonstruktionen och istället bygga denna innovativa modulära bro ses som banbrytande. Die Bauingenieure der TU Berlin untersuchen derzeit auch die Möglichkeiten von Carbonbeton für andra Strukturen wie Tunnel und Fassaden. Projektet "C³ – Carbon Concrete Composite", som stöds av BMBF, visar den enorma potentialen hos kolfibrer, som skulle kunna användas långt bortom brokonstruktion.

Tack vare de CNC-styrda maskinerna som skär komponenterna exakt, kännetecknades projektet inte bara av sin miljövänlighet, utan också av sin höga precisionsnivå. Så man kan säga: Den innovativa bron i Oldenburg är inte bara ett steg mot en hållbar framtid för byggande, utan kan också sätta nya standarder för brobyggande över hela landet.