Обрат на трафика в Оснабрюк: Iburger Straße става екологична лента!

Обрат на трафика в Оснабрюк: Iburger Straße става екологична лента!

Днес, 3 юли 2025 г., градският съвет на Оснабрюк реши на важна среща на 1 юли, че Iburger Straße ще бъде подложена на цялостен редизайн. Комитетът реши да създаде екологични алеи, които са специално предназначени за местния обществен транспорт и велосипедистите. Подкрепено от фракциите на Зелените, SPD и Volt, предложението намери ясно мнозинство, докато CDU, FDP/UWG, AfD и кметът Катарина Пьотер гласуваха против него. Планът предвижда създаване на екологични алеи и в двете посоки. Оскурие съобщава, че това има за цел да подобри мобилността в градската среда, за да направи обществения транспорт по-привлекателен и надежден.

Основна цел на тази мярка е да се облекчат предразположените към задръствания експресни автобусни маршрути от района на Оснабрюк и да се повиши безопасността за велосипедистите. Iburger Straße е важен не само като главен път за автомобили и автобуси, но е определен и като централен маршрут за велосипедисти в плана за колоездене до 2030 г. Безопасността за учениците трябва да бъде с най-висок приоритет, особено в участъка между Nahne и Rosenplatz. Допълнителен аспект на този проект е инсталирането на бус ленти, които имат за цел да намалят конфликтите между паркиращи автомобили и велосипедисти.

Tempo 30 като част от революцията в трафика

Дебатът за общо ограничение на скоростта от 30 км/ч по главните пътища набра нова скорост. Моделен експеримент, който ще се проведе от май 2023 г. до края на 2024 г., изследва ефектите от подобно регулиране върху трафика. Предварителните резултати вече показват, че скорост 30 предлага предимства: по-тежкият спирачен път се скъсява, шумовото замърсяване се намалява и качеството на въздуха се подобрява леко. Долна Саксония планира да използва тези открития, за да представи национална инициатива за Tempo 30. не съобщава, че мнозинството от градския съвет на Оснабрюк и градската администрация подкрепят дългосрочно въвеждане на 30 км/ч на Iburger Straße.

Въвеждането на ограничение на скоростта от 30 км/ч ще бъде улеснено от изменението на правилата за движение по пътищата, прието през 2024 г., което ще даде на общините повече свобода за опазване на околната среда и климата. Това позволява по-атрактивен дизайн на улиците и насърчава не само движението на моторни превозни средства, но и безопасни пешеходни и велосипедни алеи. Федералният съвет също включи „Vision Zero“ в това изменение, което означава, че не трябва да се приемат повече смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия. Федерална агенция по околната среда показва, че всеобхватните зони от 30 км/ч създават повече пространство за градско развитие и са от полза за жителите и пешеходците.

Критици и градско развитие

Но не всички са ентусиазирани от решенията. Асоциацията на гражданите на Оснабрюк (BOB) остро критикува решението за еднолентова Iburger Straße и го описва като „идеологическа транспортна политика срещу реалността“. Те предупреждават, че прекъсването на трафика пренебрегва нуждите на жителите, бизнеса и службите за спешна помощ. ХДС се обяви за запазване на двулентовата Iburger Straße и подчерта, че трябва да се засилят алтернативните маршрути за колоездене - предложение, което обаче не намери мнозинство.

С всички тези промени градът е в повратна точка, която не само трябва да подобри мобилността, но и качеството на живот в Оснабрюк. През следващите месеци ще бъде от решаващо значение да се види как новите мерки ще повлияят на трафика и приемането от страна на гражданите. Това, което остава в крайна сметка, е надеждата за по-безопасен, по-екологичен и годен за живеене град за всички.