Транспорт в Оснабрюк: Ибургер СтраßE става екологична пътека!

Транспорт в Оснабрюк: Ибургер СтраßE става екологична пътека!

Osnabrück, Deutschland - Днес на 3 юли 2025 г. Общинският съвет на Оснабрюк реши на важна среща на 1 юли, че Ибъргер Страсс ще изпита изчерпателен редизайн. Комитетът реши да създаде следи от околната среда, които са специално предназначени за местен обществен транспорт (обществен транспорт) и колоездачи. Подкрепено от фракциите на Зелените, SPD и Волт, приложението намери ясно мнозинство, докато CDU, FDP/UWG, AFD и кметът Katharina Pötter гласуваха. Планът предвижда създаване на екологични следи в двете посоки. Оскариер трябва да служи над всичко, за да подобри градския имленд мобилност към обществения транспорт по-привлекателен и надежден.

Централна цел на тази мярка е да се облекчат линиите на шината на праха от околността на Оснабрюк и да увеличат безопасността за колоездачите. Iburger Straße е не само важен като основен път за автомобили и автобуси, но също така е определен като централен маршрут за колоездачите в плана за движение на цикъла 2030 г. Особено в раздела между Нахне и Розенплац, сигурността трябва да бъде основен приоритет за студентите. Допълнителен аспект на този проект е инсталирането на автобусни следи, които са предназначени да намалят конфликтите между паркингите и колоездачите.

tempo 30 като част от революцията на трафика

Дебатът за обща граница на скоростта от 30 км/ч при основния трафик е даден нов тласък. Тестът на модела, който работи от май 2023 г. до края на 2024 г., изследва ефектите на такъв регламент върху трафика. Предварителните резултати вече показват, че скоростта предлага 30 предимства: по -твърдите спирачни разстояния са съкратени, замърсяването на шума се намалява и качеството на въздуха се подобрява лесно. Долен Саксония планира да използва тези открития, за да представи национална инициатива за темпо 30.

Въвеждането на KM / H през 2024 г. се улеснява с изменението на разпоредбите за пътния трафик, което предоставя на общините повече възможности за опазване на околната среда и климата. Това дава възможност за по -привлекателен дизайн на улиците и не само насърчава трафика на моторни превозни средства, но и безопасни пътеки за крака и велосипеди. Федералният съвет също е закотвил „Vision Zero“ в това изменение, което означава, че не трябва да се приемат повече пътни поредици. Федералната агенция на околната среда показва, че цялостната скорост 30 зони създават повече свобода за градските развития и жителите, както и пешеходците.

Критиците и градското развитие

Не всеки е ентусиазиран от решенията. Асоциацията на гражданите на Osnabrück (BOB) има резки критики към решението за едно -линията ибургер Straße и го описва като „идеологическа транспортна политика срещу реалността“. Те предупреждават, че нарушаването на потока на трафика игнорира нуждите на жителите, магазините и спешните служби. CDU се изказа за запазването на две -линии ибургер Straße и подчерта, че алтернативните маршрути за колоездене ще трябва да бъдат засилени - предложение, което не намери мнозинство.

С всички тези промени градът е в повратна точка, която има за цел да подобри не само мобилността, но и качеството на живот в Оснабрюк. През следващите месеци ще бъде от решаващо значение как новите мерки ще повлияят на потока на трафика и приемането на гражданите. Това, което остава в крайна сметка, е надеждата за по -безопасна, екологична и си струва да се живее за всички.