Ανατροπή της κυκλοφορίας στο Osnabrück: Η Iburger Straße γίνεται περιβαλλοντική λωρίδα!

Ανατροπή της κυκλοφορίας στο Osnabrück: Η Iburger Straße γίνεται περιβαλλοντική λωρίδα!

Σήμερα, 3 Ιουλίου 2025, το δημοτικό συμβούλιο του Osnabrück αποφάσισε σε μια σημαντική συνεδρίαση την 1η Ιουλίου ότι η Iburger Straße θα υποβληθεί σε πλήρη επανασχεδιασμό. Η επιτροπή αποφάσισε τη δημιουργία περιβαλλοντικών λωρίδων που προορίζονται ειδικά για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες και τους ποδηλάτες. Υποστηριζόμενο από τις παρατάξεις των Πρασίνων, του SPD και του Volt, το ψήφισμα βρήκε σαφή πλειοψηφία, ενώ το CDU, το FDP/UWG, το AfD και η δήμαρχος Katharina Pötter το καταψήφισαν. Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία περιβαλλοντικών λωρίδων και προς τις δύο κατευθύνσεις. Oscourier αναφέρει ότι αυτό αποσκοπεί πρωτίστως στη βελτίωση της κινητικότητας στο αστικό περιβάλλον, προκειμένου να καταστούν οι δημόσιες συγκοινωνίες πιο ελκυστικές και αξιόπιστες.

Κεντρικός στόχος αυτού του μέτρου είναι η ανακούφιση των επιρρεπών σε κυκλοφοριακή συμφόρηση διαδρομές λεωφορείων express από την περιοχή Osnabrück και η αύξηση της ασφάλειας για τους ποδηλάτες. Το Iburger Straße δεν είναι μόνο σημαντικό ως κύριος δρόμος για αυτοκίνητα και λεωφορεία, αλλά έχει επίσης προσδιοριστεί ως κεντρική διαδρομή για τους ποδηλάτες στο ποδηλατικό σχέδιο του 2030. Η ασφάλεια για τους μαθητές θα πρέπει να έχει την υψηλότερη προτεραιότητα, ειδικά στο τμήμα μεταξύ Nahne και Rosenplatz. Μια πρόσθετη πτυχή αυτού του έργου είναι η εγκατάσταση λωρίδων λεωφορείων, οι οποίες αποσκοπούν στη μείωση των συγκρούσεων μεταξύ στάθμευσης αυτοκινήτων και ποδηλατών.

Το Tempo 30 ως μέρος της κυκλοφοριακής επανάστασης

Η συζήτηση για ένα γενικό όριο ταχύτητας 30 km/h στους κεντρικούς δρόμους έχει αποκτήσει νέα δυναμική. Ένα πείραμα μοντέλου που θα διαρκέσει από τον Μάιο του 2023 έως το τέλος του 2024 εξετάζει τις επιπτώσεις μιας τέτοιας ρύθμισης στην κυκλοφορία. Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα δείχνουν ήδη ότι η ταχύτητα 30 προσφέρει πλεονεκτήματα: μειώνονται οι μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος, μειώνεται η ηχορύπανση και η ποιότητα του αέρα βελτιώνεται ελαφρώς. Η Κάτω Σαξονία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτά τα ευρήματα για να παρουσιάσει μια εθνική πρωτοβουλία για το Tempo 30. Οχι αναφέρει ότι η πλειοψηφία του δημοτικού συμβουλίου του Osnabrück και της διοίκησης της πόλης υποστηρίζουν μια μακροπρόθεσμη εισαγωγή 30 km/h στην Iburger Straße.

Η καθιέρωση του ορίου ταχύτητας των 30 km/h θα διευκολυνθεί με την τροποποίηση των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας που ψηφίστηκε το 2024, η οποία θα δώσει στους δήμους περισσότερα περιθώρια για την προστασία του περιβάλλοντος και του κλίματος. Αυτό επιτρέπει έναν πιο ελκυστικό σχεδιασμό των δρόμων και προωθεί όχι μόνο την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων, αλλά και ασφαλείς πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους. Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο ενέκρινε επίσης το «Vision Zero» σε αυτήν την τροπολογία, πράγμα που σημαίνει ότι δεν πρέπει να γίνονται δεκτά άλλα θανατηφόρα τροχαία. Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος δείχνει ότι οι εκτεταμένες ζώνες 30 km/h δημιουργούν περισσότερο χώρο για αστική ανάπτυξη και ωφελούν τους κατοίκους και τους πεζούς.

Κριτικές και αστική ανάπτυξη

Αλλά δεν είναι όλοι ενθουσιασμένοι με τις αποφάσεις. Ο Σύνδεσμος Πολιτών του Όσναμπρουκ (BOB) επικρίνει δριμύτατα την απόφαση της μονής λωρίδας Iburger Straße και την περιγράφει ως «ιδεολογική πολιτική μεταφορών ενάντια στην πραγματικότητα». Προειδοποιούν ότι η διακοπή της κυκλοφορίας αγνοεί τις ανάγκες των κατοίκων, των επιχειρήσεων και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. Το CDU τάχθηκε υπέρ της διατήρησης της Iburger Straße με δύο λωρίδες και τόνισε ότι πρέπει να ενισχυθούν οι εναλλακτικές διαδρομές για το ποδήλατο - πρόταση που ωστόσο δεν βρήκε πλειοψηφία.

Με όλες αυτές τις αλλαγές, η πόλη βρίσκεται σε ένα σημείο καμπής που θα πρέπει όχι μόνο να βελτιώσει την κινητικότητα αλλά και την ποιότητα ζωής στο Osnabrück. Τους επόμενους μήνες, θα είναι κρίσιμο να δούμε πώς τα νέα μέτρα θα επηρεάσουν τη ροή της κυκλοφορίας και την αποδοχή των πολιτών. Αυτό που μένει στο τέλος είναι η ελπίδα για μια ασφαλέστερη, πιο φιλική προς το περιβάλλον και βιώσιμη πόλη για όλους.