Transport Oskrückis: iburger Straße saab keskkonnaraja!
Transport Oskrückis: iburger Straße saab keskkonnaraja!
Osnabrück, Deutschland - Täna, 3. juulil 2025, otsustas Osnabrücki linnavolikogu 1. juulil toimunud olulisel koosolekul, et Iburger Strasse kogeb põhjalikku ümberkujundamist. Komitee otsustas luua keskkonnajäljed, mis on spetsiaalselt ette nähtud kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) ja jalgratturite jaoks. Roheliste, SPD ja VOLT fraktsioonid toetasid rakenduse selge enamuse, samas kui CDU, FDP/UWG, AFD ja linnapea Katharina Pötter hääletasid. Plaan näeb ette keskkonnajäljed mõlemas suunas. Oscarier peaks olema ülal, et parandada linna-umlandi mobiilsust.
Selle meetme keskne eesmärk on leevendada tolmusiinide liinide ümbritsevast Osiabrücki piirkonnast ja suurendada jalgratturite ohutust. Iburger Straße pole oluline mitte ainult autode ja busside peateena, vaid määrati ka jalgratturite keskseks marsruutiks 2030. aasta tsükliliikluse kavas. Eriti Nahne ja Rosenplatzi vahelises osas peaks turvalisus olema õpilaste jaoks esmatähtis. Selle projekti täiendav aspekt on bussijälgede paigaldamine, mille eesmärk on vähendada konflikte parkimisautode ja jalgratturite vahel.
tempo 30 osana liiklusrevolutsioonist
Arutelule põhikiiruse üldkiiruse piirangu üle põhikirja kohta on antud uue tõuke. 2023. aasta maist 2024. aasta maist kulgev mudeli test uurib sellise määruse mõju liiklusele. Esialgsed tulemused näitavad juba, et kiirus pakub 30 eelist: raskemat pidurduskaugust lühendatakse, mürasaaste vähendatakse ja õhukvaliteet paraneb kergesti. Madalam saksionia plaanib neid leide kasutada üleriigilise algatuse esitamiseks tempo 30-le. Osnabrücki linnavolikogul ja linnavalitsus on Iburger Strasse toetamiseks pikaajaline sissejuhatus kiirusest 30.
KM / H kasutuselevõtt 2024. aastal hõlbustab maanteeliikluse eeskirjade muudatus, mis annab omavalitsustele rohkem keskkonna- ja kliimakaitset. See võimaldab tänavate ahvatlevamat kujundust ja mitte ainult soodustab mootorsõidukite liiklust, vaid ka ohutuid jala- ja rattaradasid. Föderaalne nõukogu on selles muudatuses ankurdanud ka "Vision Zero", mis tähendab, et enam ei tohiks maanteed aktsepteerida. Keskkonnaföderaalne agentuur Näitab, et põhjalikud 30 tsooni loovad rohkem vabadust linnaarenguteks ja residentideks.
kriitikud ja linnaareng
Kõik ei ole otsuste üle vaimustuses. Osnabrücki kodanike assotsiatsioonil (BOB) on terav kriitika otsuse suhtes ühe -LANE iburger Straße suhtes ja kirjeldab seda kui "ideoloogilist transpordipoliitikat reaalsuse vastu". Nad hoiatavad, et liiklusvoogude kahjustus eirab elanike, poodide ja hädaabiteenuste vajadusi. CDU on sõna võtnud kahekeelse Iburger Straße säilitamise eest ja rõhutas, et jalgrattasõidu alternatiivseid marsruute tuleb tugevdada - ettepanek, mis ei leidnud enamust.
Kõigi nende muudatustega on linn pöördepunktis, mille eesmärk on parandada mitte ainult liikuvust, vaid ka Osnabrücki elukvaliteeti. Lähikuudel on ülioluline, kuidas uued meetmed mõjutavad liikluse voogu ja kodanike aktsepteerimist. Lõpuks jääb ohutuma, keskkonnasõbraliku ja tasub kõigile elada.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Osnabrück, Deutschland |
| Quellen | |